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基础设施项目技术管理公路沥青路面施工要点目录、基本知识2、材料要求3、配合比设计4、混合料拌制和运输5、铺摊施工6、过程质量检查与验收9、质量问题讨论1基本知识（气候分区）气候条件是沥青路面配合比设计组要考虑的重要因素。JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》1.0.6条沥青路面建设应满足公路交通条件及工程所在地气候条件的需要。附录A为气候分区图。是指导沥青路面配合比设计使用的。混合料矿料级配类型、沥青标号选择、沥青用量调整。1气候分区图分区指标对各种参数进行了比较分析，高温指标比较了7月平均最高气温、积温等，低温指标是对极端最低气温、冰冻指数、负积温等，雨量指标比较了年降雨量、雨日数等。1基本知识（气候分区）基本知识（气候分区）基本知识（气候分区）高温七月平均气温（1）夏炎热30℃（2）夏热20～30℃（3）夏凉20℃低温极端最低气温（1）冬严寒-37℃（2）冬寒-37℃～-21.5℃（3）冬冷-21.5℃～-9℃（4）冬温-9℃年降水量（1）潮湿1000mm（2）湿润500～1000mm（3）半干旱250～500mm（4）干旱250mm1沥青路用性能气候分区气候区表示：高温序号－低温序号－降水量序号1基本知识（气候分区）气候型型号温度(C)七月平均最高气温年极端最低气温1-11-21-31-4夏炎热，冬寒夏炎热，冬寒夏炎热，冬冷夏炎热，冬温30303030-37-37～-21.5-21.5～-9-92-12-22-32-4夏热，冬寒夏热，冬寒夏热，冬冷夏热，冬温20～3020～3020～3020～30-37-37～-21.5-21.5～-9-93-2夏凉，冬寒20-37～-21.51基本知识（气候分区）气候型型号温度(C)雨量(mm)七月平均最高温年极端最低温年降水总量1-1-4夏炎热冬寒干旱30-372501-2-2夏炎热冬寒湿润30-37～-21.5500～10001-2-3夏炎热冬寒半干30-37～-21.5250～5001-2-4夏炎热冬寒半旱30-37～-21.52501-3-1夏炎热冬冷潮湿30-21.5～-910001-3-2夏炎热冬冷湿润30-21.5～-9500～10001-3-3夏炎热冬冷半干30-21.5～9250～5001-3-4夏炎热冬冷干旱30-21.5～92501-4-1夏炎热冬温潮湿30-910001-4-2夏炎热冬温湿润30-9500～10001基本知识（气候分区）气候型型号温度(C)雨量(mm)七月平均最高气温年极端最低气温年降水总量2-1-2夏炎冬寒湿润20～30-37500～10002-1-3夏热冬寒半干20～30-37250～5002-1-4夏热冬寒干旱20～30-372502-2-1夏热冬寒潮湿20～30-37～-21.510002-2-2夏热冬寒湿润20～30-37～-21.5500～10002-2-3夏热冬寒半干20～30-37～-215250～5002-2-4夏热冬寒干旱20～30-37～-21.52502-3-1夏热冬冷潮湿20～30-21.5～-910001基本知识（气候分区）气候型型号温度(C)雨量(mm)七月平均最高气温年极端最低气温年降水总量2-3-2夏热冬冷湿润20～30-21.5～-9500～10002-3-3夏热冬冷半干20～30-21.5～-9250～5002-3-4夏热冬冷干旱20～30-21.5～-92502-4-1夏热冬温潮湿20～30-910002-4-2夏热冬温湿润20～30-9500～10002-4-3夏热冬温半干20～30-9250～5003-2-1夏凉冬寒潮湿20～30-37～-21.510003-2-2夏凉冬寒湿润20～30-37～-21.5500～10001基本知识（路面设计标准）2沥青路面设计标准1基本知识（路面设计标准）1基本知识（路面设计标准）1基本知识（路面设计标准）1基本知识（路面设计标准）1基本知识（路面设计标准）1基本知识（路面设计标准）1基本知识（路面设计标准）、概述沥青路面具有行车平稳、舒适、噪音低、养护维修方便、可以再生利用等特点，在各类公路和城市道路，尤其是高速公路中得到广泛应用。沥青路面应满足行车安全、舒适、使用寿命长等要求，需具备足够承载能力、良好抗疲劳性、高温稳定性、低温抗裂性、表面抗滑性等特点。沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。1基本知识（沥青路面特性）沥青路面属柔性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。沥青路面的抗弯强度较低，因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性，所以，在施工时必须掌握路基土的特性进行充分的压实。在低温时，沥青路面的抗变形能力很低，在寒冷地区为了防止土基的不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设置防冻层。沥青路面修筑后，由于它的透水性小，从而土基和基层内的水分难以排出，在潮湿路段易发生土基和基层变软，导致路面破坏。因此，必须提高基层的水稳性，尽可能采用结合料处治的整体性基层。对交通量较大的路段，为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力，宜在沥青面层下设置沥青混合料的联结层。采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺面层时，要采取措施加强面层与基层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏。1基本知识（沥青路面特性）1基本知识（沥青路面特性）、沥青路面基本特性（1）力学特性--抗剪强度采用三轴剪切试验来确定其粘结力c和内摩阻角φ。沥青混合料的抗剪强度主要取决于沥青与矿料相互作用而产生的粘结力，以及矿料在沥青混合料中相互嵌挤而产生的内摩阻角。粘结力取决于许多因素，重要是沥青的粘滞度，沥青含量与矿粉含量的比值，以及沥青与矿料相互作用的特性。矿料的级配、颗粒的形状和表面特性都会对沥青混合料的内摩阻力产生影响。（1）力学特性--抗拉强度沥青混合料的抗拉强度可采用直接拉伸试验或间接—劈裂试验拉伸试验，目前大多采用后者进行试验，以检验其性能。沥青混合料在低温下的抗拉强度同沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的级配、测试时的温度等因素有关。1基本知识（沥青路面特性）（1）力学特性--抗弯拉强度在行车重复荷载的作用下，往往因路面弯曲而产生开裂破坏，因此，必须验算沥青混合料的抗弯拉强度。其抗弯拉强度取决于所用材料的性质（沥青的性质、沥青的用量、矿料的性质、混合料的均匀性）及结构破坏过程的加荷状况（重复次数、应力增长速度等），此外，温度状况对抗弯拉强度也有较大的影响。1基本知识（沥青路面特性）（1）力学特性--应力、应变特性沥青路面的承载能力，主要用以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层所产生的过量应力而引起的路面破坏。沥青混合料是一种弹性—粘塑性材料，在应力—应变关系中呈现出不同的性质。有时仅呈现弹性性质，有时则主要呈现粘塑性性质。在大多数情况下，几乎同时综合呈现上述性质。蠕变、松弛。1基本知识（沥青路面特性）（1）力学特性--沥青混合料的疲劳特性沥青路面在其设计使用年限内，应能承受大量行车荷载的反复作用而不致过早地产生疲劳破坏。影响沥青混合料疲劳寿命的主要因素：沥青混合料的压实度、劲度、沥青含量、集料特性（矿料级配、矿料表面、纹理和形状）、温度、（指确定沥青混合料劲度模量时的温度）和进行疲劳试验的加荷速度。1基本知识（沥青路面特性）（2）温度特性--高温稳定性高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。a：取决于矿料骨架，尤其是粗集料的相互嵌挤作用及集料的级配；b：沥青结合料的性质与用量也起到阻碍混合料发生剪切变形的牵制作用。影响因素：沥青和矿料的性质及其相互作用的特性，矿料的级配组成等。一般是通过车辙试验来表征其高温稳定性——动稳定度。1基本知识（沥青路面特性）（2）温度特性--低温抗裂性沥青混合料的低温抗裂性主要取决于：（1）沥青结合料的低温拉伸变形能力；（2）沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量等。影响因素：路面所用沥青材料的性质，当地的气温状况、沥青的老化程度、路基的种类、路面层次的厚度、沥青面层与基层的粘着状况、基层所用材料的特性、行车的状况等。1基本知识（沥青路面特性）（3）沥青路面的水稳定性一般采用沥青混合料的残留稳定度和沥青与矿料的粘结力试验来判定，对于寒冷地区还应进行冻融劈裂残留强度试验来检验其水稳定性。（4）沥青路面的抗滑性能影响抗滑性能的主要因素有：微观构造、宏观构造、防止滑溜性污染。微观构造与沥青混合料中矿料的磨光值PSV有关，与表面层的级配及结构类型有关。宏观构造与沥青路面表面层的结构、平整度、空隙率等有关。1基本知识（沥青路面特性）1基本知识（术语符号）(英)、asphalt(美)由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分热拌沥青混合料；冷拌沥青混合料；再生沥青混合料等。1基本知识（术语符号）(英)stonematrixasphalt(美)由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。1基本知识（术语符号）沥青混合料的最佳沥青用量，OptimumAsphaltContent之略语VV压实沥青混合料的空隙率，即矿料及沥青以外的空隙(不包括矿料自身内部的孔隙)的体积占试件总体积的百分率，Volumeofairvoids之略语VMA压实沥青混合料的矿料间隙率，即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率，Voidsinmineralaggregate之略语VFA压实沥青混合料中的沥青饱和度，即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青结合料部分的体积在VMA中所占的百分率，VoidsfilledwithAsphalt之略语1基本知识（术语符号）沥青混合料试件体积指标包括密度、空隙率、VMA、VFA的测定和计算方法一直存在一些争议，许多配合比设计都说是4％的空隙率，但实际上可能相差很大。应该说，世界各国对这些体积设计指标的测定和计算方法都不尽相同，在一个国家，则只有一个统一的方法。本节对马歇尔试验的体积指标的测定和计算方法作了全面的修改。真空法实测沥青混合料的最