涂装培训手册

大明电子有限公司涂装培训手册编制：审核：批准：-2-目录第一章：涂装基本知识介绍………………………………………1第二章：喷涂过称中常见问题…………………………………….2第三章：气压喷涂方法与技巧…………………………………….3第四章：塑料件喷漆流程详述…………………………………….4第五章：各工作岗位性质，职责，操作方法概述……………….5第六章：移印，丝印基本知识概述……………………………….6第七章：移印机器结构示意图…………………………………….7第八章：移印常见问题控制方法…………………………………8第九章：雷雕基本知识概述……………………………………….9第十章：雷雕机器结构及基本操作示意图………………………10第十一章：雷雕过程问题及控制方法…………………………....11第十二章：车间环境要求及管理维护……………………………12第十三章：车间相关规定…………………………………………13第十四章：工资待遇及福利发放…………………………………14第十五章：安全知识讲解…………………………………………15第十六章：致员工的一封公开信……………………………….16-3-第一章：涂装基本知识介绍一：什么是油漆？在涂料生产的过程当中，人们把几种不同的颜料与树脂、溶剂和添加剂相混合，得到一系列我们所期望的理想颜色的油漆。涂料的作用——保护作用物件暴露在大气中受空气、水分因素等的腐蚀，造成金属腐蚀，在物件表面涂以涂料，形成一层保护膜，能够组织、延缓破坏现象的发生和发展，使材料使用寿命延长。涂料的作用——装饰作用不同材质的材料涂上涂料，可得到五颜六色、绚丽多彩的外观，起到美化生活环境的作用。涂料的作用——特殊作用随着国民经济及生活水平不断提高，需要有越来越多的涂料品种，能够为被涂物提供一些特定的功能以满足使用要求-4-二、喷涂特点空气喷涂是目前油漆涂装施工中采用得比较广泛的一种涂饰工艺。空气喷涂是利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，负压使漆料从吸管吸入，经喷嘴喷出，形成漆雾，漆雾喷身到被涂饰零部件表面上形成均匀的漆膜。空气喷涂可以产生均匀的漆，涂层细腻光滑；对于零部件的较隐蔽部件（如缝隙、凹凸），也可均匀地喷涂。此种方法的涂料利用率较低大约在50％～60％左右。塑料件喷涂后，可获得如下效果：1.可遮盖成型后制件的表面缺陷；2.因塑料件本身着色比较困难，可利用喷涂获得多种色彩；3.使塑料件的静电性能得到改善，减少灰尘吸附；4.增强了塑料件的硬度和耐擦伤性；5.提高了塑料件的耐候性；6.使塑件件表面的光泽任意调整；7.砂纹漆、绒毛漆等一些特殊漆，可获得较好的外观及手感。另外，塑料成型后表面状态对外观质量有很大的影响。要求成型后的表面平整光滑，均匀一致，不应有划伤、飞边、毛刺、凹坑、斑点、气泡和明显的熔接线。三：塑料喷涂工艺流程：除油消除静电、除尘喷涂烘干1.除油：塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。涂装前应进行除油处理。对塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油化学除油后应彻底清洗工件表面残留碱液，并用纯水最后清洗干净，晾干或烘干。2.除电及除尘：塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。3.喷涂：塑料涂层厚度为15~20μm，通常要喷涂2~3道才能完成。一道喷涂后晾干15min，再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还必须喷涂透明涂料。涂后的制件对于阻燃性能基本没有影响。4.烘干：涂完后可在室温下自干，也可在60℃条件下烘烤30min。四：-5-第二章：涂装过程中常见问题及处理措施一﹕橘皮(常見流平問題)1﹕在噴涂過程中﹐溶劑揮發太快﹐濕膜黏度增加﹐使流平變得困難產生橘皮。措施﹕根據環境﹐季節溫度變化選擇合適的稀釋劑﹐2﹕工件溫度太高﹐使溶劑瞬間揮發﹐濕膜無法流平﹐應改善強制冷卻工段的冷卻效果﹐使工件溫度≦40℃3﹕噴涂時出漆量太少﹐或噴涂距離太遠﹐表面沉積漆膜太薄﹐流平變得困難。4﹕噴槍霧化不良﹐漆霧顆粒過大﹐也產生橘皮﹐降低出漆量﹐并提高壓縮空氣的輸出量﹐改善霧化性能。5﹕噴涂距離太近﹐噴涂太近雖然涂膜厚有利與流平但壓縮氣體的沖擊力使厚涂膜產生更大的波紋反使流平變差。避免挂具擺動﹐噴槍與工件表面距離波動在±5mm6﹕涂料黏度過大﹐涂料黏度大﹐噴涂霧化性和濕膜流平性都差﹐應按施工規范進行兌稀并采用帶恆溫裝置的噴涂設備。7﹕環境溫度偏高或閃干時間不足就進行烘烤。8﹕噴漆室內空氣流速太快﹐使濕膜溶劑揮發太快而難以流平。9﹕底材粗糙易導致短波橘紋10﹕在烘干時﹐上升的熱空氣流和直接的紅外輻射作用往往使垂直面長波紋多于水平面。因此升溫段不宜太短﹐以7~10min為宜。11:飛散漆霧在已噴漆表面的沉積也是造成橘皮的一個原因﹐應防止空氣湍流和手工過噴現象。二﹕顆粒1﹕作業環境灰塵多。車間內要保持清潔﹐進行增濕﹐減少塵埃飄揚。2﹕涂料沒過濾﹐底漆用120目絲網過濾﹐面漆用180目絲過濾。3﹕易沉澱的涂料兌稀前攪拌不充分;或者在兌稀時未按要求逐漸兌稀﹐造成顏料絮凝反粗。4﹕存在溶解性差的樹脂﹐在溶解性差的涂料兌稀時不溶而析出﹐產生樹脂顆粒﹐或者破碎的漆皮殘留與涂料中。5﹕閃光漆生產時﹐鋁粉漿分散不良﹐噴涂時產生很多顆粒。6﹕由于塵埃容易被涂層表面靜電荷吸附﹐面漆噴涂前最好采用離子化壓縮吹淨或用黏性抹布擦淨。三﹕露底1﹕選用涂料遮蓋力差。2﹕使用前﹐沉降的顏料未被攪起﹐或攪拌不充分﹐造成遮蓋力下降。3﹕涂料太稀﹐噴得太薄。4﹕噴涂膜厚不均勻。5﹕底面漆色調反差太大﹐對于金屬閃光漆﹐由于底色漆噴涂很薄﹐中涂顏色最好與面漆相近。四﹕發白1﹕作業環境濕度太大﹐溶劑快速蒸發帶走大量熱量﹐造成局部濕膜表面溫度下降至’露點’以下使水汽冷凝滲入濕膜﹐產生乳化狀白色膜﹐最終產生空隙被空氣取代,最終形成不能恢復的有孔無光的白色膜。2﹕涂料溶劑揮發性太快。選用揮發性適宜的稀釋劑﹐或在原稀料中加入-6-一些慢揮發強溶劑調整稀料揮發性。3﹕被涂物表面溫度太低。可將工件加熱到比環境溫度高10℃。4﹕濕膜中含有水分。5﹕稀釋劑選用不當。稀料中的溶劑揮發太快﹐非溶劑揮發慢﹐濕膜干燥時﹐隨其溶劑揮發﹐樹脂不溶于非溶劑而析出發白。五﹕氣泡與氣孔氣孔是涂膜一籌莫干燥過程中﹐滯留于涂膜的氣泡強行突破涂膜逸出時留下的泡孔。未破而使涂膜隆起的叫氣泡﹐氣泡可以是涂料攪拌時留下的空氣泡﹐或者是干燥時溶劑急劇揮發形成的溶劑氣泡。1﹕溶劑揮發太快。調整溶劑揮發性﹐延長閃干時間。2﹕底涂層未干透﹐還含有溶劑。待底層干透后再重涂。3﹕涂料黏度太高。4﹕涂料攪拌過于劇烈﹐或攪拌后立即噴涂。可加些消泡劑或醇類溶劑﹐并在攪拌后靜置30min。5﹕刷涂時﹐刷子移動太快或刷毛太硬。6﹕厚涂層或水性漆烘烤時急劇升溫。延長閃干時間和升溫過程。7﹕被涂面殘留亦水分。增設表面吹干工序﹐或改善干燥效果。六﹕針孔1﹕清漆精制不良﹐含有雜質。2﹕涂料中溶劑揮發快﹐且用量較多。3﹕顏料分散不良。4﹕涂料表面張力大﹐黏度高﹐流動性差﹐氣泡釋放性差。5﹕漆基互溶性差﹐隨環境溫度降低而局部析出或黏度上升﹐易引起顆粒和針孔﹐如瀝青漆6﹕涂料長時間攪拌﹐形成無數微細空氣泡。7﹕被涂物未冷卻﹐使濕膜溶劑急劇蒸出。8﹕涂膜噴涂太厚﹐且表干太快。9﹕作業環境太高﹐或噴涂時有水分帶入涂膜中。10﹕閃干不充分。烘烤升溫太快。七﹕光澤低這一問題包含兩方面﹐一是噴涂的涂膜干燥后光澤很低﹔二是新涂膜經很短時間﹐光澤下降的現象。1﹕涂料中樹脂混溶性差﹐涂膜霧濁而失光。2﹕顏料分散不良﹐涂料細度差﹔顏色漆的顏料體積濃度較高。3﹕溶劑的溶解性不良。4﹕底材粗糙多孔﹐對涂料吸收量大。采用對涂料實行封閉處理。5﹕底涂層粗糙不平整﹐或打磨砂紙太粗。調整涂漆工藝參數﹐或選用較細水紗紙濕打磨。6﹕烘房內空氣污濁﹐或烘烤溫度太高而失光。7﹕面漆或罩光漆太薄。增加面漆的厚度﹐對提高光澤﹐平整度和整體裝飾性都有極大好處。8﹕面漆未干透就拋光修飾。八﹕剝落這是由于涂膜附著力和層間結合力很差﹐造成局部或全部剝落的現象。1﹕漆前處理不當﹐表面殘留油﹐水或脫膜劑﹔或有色金屬未進行適宜的表面處理。2﹕底材表面太光滑。-7-3﹕底涂層放置太久﹐重涂間隔周期太長﹔或涂層烘烤過度﹐影響自身附著力和面層結合力。4﹕舊漆膜表面未打磨直接涂漆。5﹕底﹐面涂料創立配套﹐造成層間結合力差。6﹕未涂底漆直接在底材上刮涂膩子。7﹕底涂層含有硅油類助劑﹐影響重涂漆膜的侵濕結合。8﹕有色金屬﹐塑料表面的預涂底漆選用不當。措施如下﹕a﹕采用適宜的漆前表面處理﹐強化脫脂效果﹔對難以涂漆的表面適當進行打磨粗化。b﹕完善施工工藝規范﹐把握好涂裝工藝順序和涂裝間隔周期﹐掌握好烘烤工藝條件。例如過氧乙烯涂層一次不宜噴涂過厚﹐充分表干后重噴﹐未干硬的涂層容易整張剝離。c﹕對特殊底材采用專門的預涂底漆來打底。-8-