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张建发第一节电梯基本结构电梯的结构：1.从机械和电器上划分机械部分：曳引系统、轿厢和门系统、平衡系统、导向系统及机械安全保护装置等。电器控制部分：电力拖动系统、运行逻辑功能控制系统和电气安全保护等。层站部分层门(厅门)、呼梯装置(召唤盒)、门锁装置、层站开关门装置、层楼显示装置等。轿厢部分轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装置、安全窗、导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、通讯及报警装置等。一.曳引系统曳引系统的主要功能是输出与传递动力,使电梯运行.曳引系统主要由曳引钢丝绳,导向轮,反绳轮组成.二.导向系统导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度,使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动.导向系统主要由导轨,导靴和导轨架组成.三.轿厢轿厢是运送乘客和货物的电梯组件,是电梯的工作部分.轿厢由轿厢架和轿厢体组成.四.门系统门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口.门系统由轿厢门,层门,开门机,门锁装置组成.按照功能分类，电梯通常包含以下八大系统五.重量平衡系统主要功能是相对平衡轿厢重量,在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内,保证电梯的曳引传动正常.系统主要由对重和重量补偿装置组成.六.电力拖动系统电力拖动系统的功能是提供动力,实行电梯速度控制.电力拖动系统由曳引电动机,供电系统,速度反馈装置,电动机调速装置等组成.七.电气控制系统电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制.电气控制系统主要由操纵装置,位置显示装置,控制屏(柜),平层装置,选层器等组成.八.安全保护系统保证电梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故发生.按照功能分类，电梯通常包含以下八大系统1、曳引系统曳引机、钢丝绳、导向轮、返绳轮等部件电梯基本结构2、导向系统导轨3、轿厢系统轿架、减震装置等4、门系统厅门、轿门、门机等5、重量平衡系统对重、补偿系统电梯基本结构6、电力拖动系统电动机、供电系统、变频系统、速度反馈装置7、电气控制系统控制柜、平层装置、选层器、位置显示和呼梯装置C、缓冲器带电气开关Car,C.W电梯基本结构A、速度保护装置110%8、安全保护系统D、端站保护装置极限、限位等电气开关B、过载荷保护装置110%固定点安全钳限速器限速器断绳保护电气开关8、安全装置E、限速器安全钳联动原理F、门系统光栅(幕)保护机房底坑井道轿厢①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱①控制柜②主机③曳引轮④限速器机房⑤ＦＬＳ（Ｕ）⑥ＵＬＳ⑦ＳＤＳ（Ｕ）⑧主钢丝绳⑨限速器钢丝绳⑩轿厢导轨⑪对重导轨⑫对重⑬ＤＬＳ（Ｄ）⑭ＤＬＳ⑮ＦＬＳ（Ｄ）井道⑯涨紧轮（限速器）⑰对重缓冲器⑱轿厢缓冲器底坑电梯基本结构图（钢丝绳式）2第二节电梯机房部分–电梯机房(控制间)：一般设置在电梯井道顶部(机房上置式)。–机房内设备：曳引机、导向轮、控制柜、限速器、总电源控制盒等。“虽然乘客看不列它，但它和人的心脏一样重要，电梯的运行全靠它！”曳引机曳引系统和曳引机的组成•曳引系统组成：曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等。电梯机房部分•曳引机作用：是电梯轿厢升降的主拖动机械。•曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。•导向轮的作用：分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。•电梯曳引机分类：–齿轮曳引机－用于低、快速电梯（2.0m/s），有减速箱、常用蜗轮蜗杆传动、传动比大、运行平稳、噪音较低、体积较小。–无齿轮曳引机－用于高速和超高速电梯（2.0m/s），传动效率高、噪音小、传动平稳、但能耗大、造价高、维修不便。电梯机房部分•曳引机结构组成：–电动机–制动联轴器–制动器–减速器(无齿轮曳引机没有减速箱)–曳引轮–底座–光电码盘（调速电梯装有）电梯机房部分电动机•电梯使用电动机的特征：断续周期工作、频繁启动、正反转、较大的起动力矩、较硬的机械特性、较小的起动电流、良好的调速性能（对调速电机）。•交流异步电动机形式选择：–无调速要求、负荷较小时－鼠笼式感应电动机；–有调速要求、负荷较大时－绕线转子电动机；•曳引电动机额定功率计算：•直流电动机：一般使用带可控硅整流的直流电动机，是电梯发展的方向。102)1(NNPNvmKKP电梯机房部分制动器•是安全装置。在正常断电或异常情况下均可实现停车。电磁制动器安装在电动机轴与蜗杆轴的连接处•电梯一般采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器，其性能稳定，噪声小，制动可靠。•结构组成：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。电梯机房部分电梯机房部分工作原理：电梯准备通电启动时，制动器上电松闸；当电梯停止运行，或电动机掉电时，制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动，曳引机停止运行并制停轿厢运行。制动器安装位置及结构特点：1）安装位置：制动器都装在电动机和减速器之间，即装在高转速轴上。因高转速轴上所需的制动力矩小，可以减小制动器的结构尺寸。2)结构特点：电梯制动器的制动轮就是电动机和减速器之间的联轴器圆盘。制动轮装在蜗杆一侧，不能装在电动机一侧，保证连轴器破裂时，电梯仍能被掣停。电梯机房部分减速器•对于有齿轮曳引机，在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间安装减速器(箱)。•目的：将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需的较低转速，同时得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。•按传动方式分：–蜗轮蜗杆传动，多采用–斜齿轮传动，2电梯机房部分减速器减速器(箱)安装位置：有齿轮曳引机，减速器(箱)安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。减速器(箱)作用:1)将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需较低转速;2)得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。电梯机房部分减速器(箱)分类:（一）按传动方式分类：蜗轮蜗杆传动和斜齿轮传动。1.蜗轮蜗杆传动(蜗杆减速器)蜗轮蜗杆传动组成：带主动轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮组成。2.斜齿轮传动(齿轮减速箱)20世纪70年代，国外就开始将此项技术应用于电梯传动方面，传动效率大大提高。电梯机房部分减速器种类斜齿轮减速器行星齿轮减速器蜗轮蜗杆减速器电梯运行中，减速箱油温应不超过85℃。曳引机支撑方式1、曳引轮安装在主轴伸出端，单支承式(悬臂式)曳引机特点：结构简单轻巧，适用于起重量较小的电梯。2、曳引轮两侧均有支承，则称为双支承式曳引机。特点：适用于大起重量的电梯。电梯机房部分曳引轮•嵌挂钢丝绳，绳两端分别与轿厢和对重装置连接。•安装位置：–有齿轮曳引机――安装在减速器中的蜗轮轴上；–无齿轮曳引机――装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。电梯机房部分•工作原理：当曳引轮转动时，通过曳引绳和曳引轮之间的摩擦力(也叫曳引力)，驱动轿厢和对重装置上下运动。曳引轮的材料及结构•材料：曳引轮的材质对曳引钢绳和绳轮本身的使用寿命都有很大影响。由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部重量，所以在材料上多用球墨铸铁，以保证一定的强度和韧性；因为球状石墨结构能减小曳引钢丝绳的磨损。电梯机房部分•结构：为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，选择合适的绳槽槽形外；对绳槽工作表面的粗糙度、硬度有相应的要求；曳引轮的直径是钢丝绳直径的40倍以上。•常用的曳引轮绳槽的形状：半圆槽、楔形槽和带切口的半圆槽(又称凹形槽)。电梯机房部分各槽型优缺点：•半圆绳槽：与钢丝绳的接触面积最大，钢丝绳在绳槽中变形小、摩擦小，有利于延长使用寿命。但其摩擦系数小，所以必须增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于复绕式电梯，常见于高速电梯。•带切口半圆槽：槽底部切制了一个楔形槽，使钢丝绳在沟槽处发生弹性变形，有一部分楔入槽中，使得当量摩擦系数大为增加，一般可为半圆槽的1.5—2倍。由于有这一优点，使这种槽形在电梯上应用最为广泛。•楔形槽：其有较大的当量摩擦系数，钢丝绳与绳槽的磨损较快，因此，一般只在杂物梯等轻载低速电梯上才被采用。电梯机房部分控制柜•电梯控制柜安装在曳引机旁边，是电梯的电气装置和信号控制中心。•早期的电梯控制柜中有接触器、继电器、电容、电阻器、信号继电器、供电变压器及整流器等。•目前，电梯控制柜大多由PLC和变频器组成或由全电脑板控制。•控制柜的电源由机房的总电源开关引入，电梯控制信号线由电线管或线槽引出，进入井道再由扁型或圆型随行电缆传输。由控制柜接触器引出的驱动电力线，用电线管送至曳引机的电动机接线端子。电梯机房部分限速器－安全钳“专和轿厢下坠时的速度过不去，轿厢下降速度越高，它拉住轿厢的劲就越大。“•电梯中限速器与安全钳成对出现和使用，是电梯中最重要的一道安全保护装置。•作用：超载、打滑、断绳、控制失控等时，电梯轿厢超速向下坠落，限速器—安全钳动作，将轿厢紧紧地卡在导轨之间。•电梯一般只在轿厢侧设置限速器与安全钳。•组成：限速器、限速钢丝绳、安全钳、底坑张紧装置。电梯机房部分•限速器：安装在电梯机房的地面上；•安全钳：安装在轿厢两侧，贴近电梯导轨，它的联动装置设在轿顶；•张紧装置：位于井道底坑内，固定在矫厢导轨背面，作用是张紧限速器钢丝绳；该绳两端分别绕过限速器轮和底坑张紧轮，两个接头固定在轿厢侧面。电梯机房部分限速器工作原理：当轿厢运行时，通过限速钢丝绳带动限速轮旋转，当轿厢向下运行速度超过电梯额定速度的115％以上时，限速器上的电气开关先动作，切断电梯安全回路，曳引电动机和制动器的电源失电，制动器动作并抱闸；甩块或飞球所产生的离心力相应增大．使限速器机械动作，楔块便卡住限速钢丝绳。由于矫厢仍会继续向下运行，将安全钳连动装置向上提起，将矫厢紧紧地卡在导轨之间。电梯机房部分宁波申菱限速器使用周期达到2年时，应进行限速器动作速度校验。电梯机房部分电梯轿厢部分2第三节电梯轿厢部分轿厢•轿厢功能：运送乘客和（或）货物的箱体；•轿厢组成：轿架和轿厢体第三节电梯轿厢部分轿架•轿架承重结构件，是一个框形金属构架，由上、下、立梁和拉条组成；•框架材质一般采用槽钢或按要求压成的钢板，上、下、立梁之间由螺栓连接；•上、下梁四角可供安装导靴、安全钳；上（下）梁可供安装返绳轮；立梁上可安装撞板；第三节电梯轿厢部分轿厢体•轿厢体一般由轿底、轿厢围壁、轿顶、轿门等组成；•轿厢操纵盘一般位于近轿门的围壁上，乘客通过它控制电梯运行第三节电梯轿厢部分轿厢架作用：是固定和悬吊轿厢的框架，它是轿厢的主要承载构件。组成：上梁、立梁、下梁、拉条。2第三节电梯轿厢部分轿厢体组成：轿厢底、轿厢壁、轿厢顶、轿厢门。•轿顶上强度应能支撑两个维修人员的重量；为了维修方便，轿顶还设有轿顶检修盒，包含系列开关；轿门一般是封闭门，可以为中分、双折中分、双折单方向旁开门；轿厢操纵箱轿厢内在轿门旁设置有轿厢操纵箱，供乘客操作电梯用。2第三节电梯轿厢部分操纵盘上功能：装有对讲机、紧急救援开关－警铃按钮、开关门按钮、楼层按钮等供乘客使用；在操纵箱的下面带钥匙锁控制盒内，有检修上或下行点功按钮、直驶按钮、风扇电源开关、照明电源开关、司机／自动开关、检修/自动开关、停止开关、独立运行开关等供专业技术人员使用。第三节电梯轿厢部分门系统第三节电梯轿厢部分第三节电梯轿厢部分层门第三节电梯轿厢部分•自动开门机•装在轿厢靠近轿门处，由电动机通过减速装置(齿轮传动或蜗轮传动或带齿胶带传动)带动曲柄摇杆机构去开、关轿门，再由轿门带动层门开关。•轿门是主动门，而层门则是到站后通过轿门上的开门刀插入该层门门锁内，使门联锁首先断开电气开关，然后将层门一起联动着打开或关闭，属于被动门。2第三节电梯轿厢部分45•层门门锁，是一种机电连锁装置，当层门关闭后，即可将门钩住锁紧，又可以保证在层门、轿门完全关闭后，才能接通电路，使电梯正常运行；第三节电梯轿厢部分–电梯层门上的门联锁是电梯中最重要的安全部件之一。是带有电气触点的机械门锁。•电梯安全规范要求所有厅门锁的电气触点都必须串联在控制电路内。只有在所有层楼的层门都关好，且其门上的联锁锁钩与门架上的锁壳钩子勾上以后，门联锁电气触头才被接通，所有楼层层门的门锁电气触头都接通以后，电梯的门回路接通，电梯才能启动运行。•当轿厢到达某一层站并达到平层位置时、这一层的层门