盾构监造与培训总结

盾构监造及培训总结报告盾构监造及培训组二○○一年二月目录总述1盾构质量及进度监造报告4主要会议纪要及周工作纪要19主要分包工厂及工地现场考察报告68培训工作总结103隧道局盾构监造和培训报告文件1总述根据合同要求，为了保证我局首次购买的两台盾构质量合格，按期到货，同时也为了学习盾构的操作与应用技术，我们监造与培训一行十二人受局领导的委派，于2000年11月23日从北京出发赴德国海瑞克公司进行了为期两个多月的监造与培训。至2月15日，监造与培训小组完成全部工作，并从2000年12月8日开始分批陆续返回中国。此次监造与培训对于我局来说意义重大。首先这是我局历史上第一次采用盾构施工，其成败对于我局以后的发展、在广州乃至全国的地铁市场份额有着重大的影响；其次对于我局以后隧道施工技术的革新也有着非同一般的里程碑意义，事实要求我们此次盾构施工只许成功，不许失败。局领导在代表团出发前对我们作了语重心长的讲话，要求监造团成员能够不负众望，严把质量关，按照合同保证盾构按期交货；要求培训团刻苦努力，认真学习，珍惜来之不易的机会，完全掌握盾构操作与应用技术，保证以后广州工程顺利进行，使我局在此领域一炮打响。代表团的所有同志都深知自己肩负的重任，在出国前进行了充分认真的准备，到德国后克服工作、生活及语言上的诸多困难（初到德国时许多同志由于生活条件较差生了病仍坚持工作与学习），以自己最大的努力来完成隧道局全体职工赋予的重任。代表团到德国后根据监造组与培训组任务的不同，对任务进行了较详细的分工。监造组的主要任务是保证盾构的质量与工期要求，培训组的主要任务是完全掌握盾构的操作使用技术。代表团团长魏总要求两个组相互团结，在工作上相互帮助，相互渗透。代表团主动要求延长在工厂内的上班时间，每天在厂内工作达九个多小时。监造组从出国前就开始认真的研读合同的每一个条款，在厂内严格按照合同紧把质量与工期关，深入车间组装现场，仔细的检查车间内的每一个部件和工序，及时发现问题和解决问题，并随时同局总部及广州项目部保持联络，在极端困难的情况下使第一台盾构交货计划比原计划提前一星期到达广州新风港，第二台盾构也能按合同规定时间到达广州新风港，较好地完成了监造任务；培训组同志团结一心，互帮互学，在海瑞克公司没有完整培训计划的情况下，自己制定详细的学习计划，白天在厂内学习资料，对照实物，虚心向海瑞克公司的技术人员请教，下班后自己组织讨论和学习，通过二个多月的参观学习，掌握了盾构的原理及操作应用技术，基本上达到了培训的目的。应该肯定的是，海瑞克公司对于盾构的设计制造有着丰富的经验和严格的质量管理体系。其整个管理体系是基于项目的管理。海瑞克公司在接收到盾构的制造任务后，首先根据工程的地质情况由专门的地质部门来决定采用何种形式的盾构，然后交由设计部门进行设计，再根据设计的情况，安排各个部件的加工、采购等。对于盾构的设计、计算及决策等工作全部是由海瑞克公司来完成的，但对于直径四米以上盾构的绝大部分大型钢结构件，基本上都是委外加工的，海瑞克公司制定了专门的验收标准对委外部件进行验收，然后再在海瑞克公司完成组装及调试工作。海瑞克公司对于盾构隧道局盾构监造和培训报告文件2质量的控制主要基于以下几方面：对委外加工件有严格的验收标准；对外购件按厂家的质量文件检查；工厂内部职工有明确的职责划分；完善的厂内测试；完整的质量管理体系以及良好的德国社会机械基础。由于长期的合作关系，海瑞克公司已经有了一批可信的合作生产厂家，如主轴承生产厂家、盾壳生产厂家、刀盘生产厂家等。从二台盾构在车间内组装测试情况看，工人操作认真仔细（尤其是液压、电气的技术工人），每道工序完成后首先自觉进行自检，然后对每个工序都进行了详细的记录，确保装配的质量。其工厂内的组装分工明确，组织完善，并在组装完成后对主要部件的主要功能尽可能地在工厂内进行测试，发现问题后立即在厂内解决（详见测试报告）。主要附件、零配件的选用也是世界上的著名厂商，这也为盾构每一部分的质量提供了保证。总的来讲，海瑞克公司的盾构基本上符合合同规定的质量要求。我们对工厂生产的全过程进行了详细的记录，并形成了两台盾构的质量进度情况报告表。正如所有的事物一样，完全的符合标准是不可能的。海瑞克公司同样是一个以盈利为目的的企业，其基于项目的管理最终的目的也是尽可能地得到最大的利润。到海瑞克公司后我们在工厂内也发现或发生了许多的问题，包括一些盾构在工厂组装的质量问题，合同的执行问题，工期问题，培训问题等。我们代表团经过讨论，决定对问题的处理应该以维护我局的利益为根本前提，以尽可能快地解决问题为根本目的，同时要注意和海瑞克公司打交道的方式，保持和海瑞克公司的友好关系，这些对于我局的形象及以后的发展也非常重要。为此我们和海瑞克公司的相关人员大大小小开了许多次的会议，对许多问题进行了反复艰难的谈判，并把情况及时的通报给了局内相关单位，通过国内国外同志们的共同努力，解决了许多问题，为工地现场尽可能地创造较好的施工条件，减少不必要的麻烦。代表团对所有的问题及会议谈判内容进行了详细的记录，对重要的会议要求海瑞克负责人签字确认以备查阅，详见相关附件。为了确保盾构委外加工件及外购件的质量，代表团成员考察了相关的设备提供厂家，其中包括刀盘加工厂（德国Richter）、盾壳加工厂（法国Scoterlterz）、主轴承加工厂（德国Hoeasch）、泡沫剂厂（法国Condat）、力士乐液压件厂、西门子公司、Hawe阀厂等；同时为了学习盾构的现场操作技术及管理经验，代表团分批参观学习了一些具有参考意义的EPB盾构施工现场，主要是西班牙马德里地铁工程的三个盾构施工现场及法国巴黎的一个工地。对工厂及现场的考察参观基本上都达到了预期的目的，不但了解了盾构重要部件的生产情况，搞清楚了盾构的质量状况，而且学习了盾构操作应用的现场实用技术，增强了大家用好盾构的信心。为了有更好的考察及学习效果，代表团团长要求对所有的考察工厂及现场均有相应的考察学习报告，详见附件。从到德国开始我们就对收到的资料进行了严格的管理，对收到的每一份资料都有专门的人员登记管理，确保在最后代表团能得到一份比较完整的资料。资料在代表团回国前暂时全部空运到了广州项目部。为了以后能够更好地对监造及培训的工作内容进行回顾和总结，以及向局有关领隧道局盾构监造和培训报告文件3导汇报在德期间代表团的主要工作内容，代表团对在德期间的全部工作进行较详细的记录和总结，内容包括质量进度报告、主要会议记录、往来信函、考察报告、培训总结等，形成了这份监造及培训总结报告，以期能够对我局以后盾构方面的工作有所帮助与借鉴。附：监造、培训人员名单姓名职称任务专业单位魏忠良局副总工程师团长机械局机关何其平高工监造机械一处机电科张敏工程师监造机械局科研所曾保工程师监造机械一处广州项目部翟进营翻译翻译英语局科研所周俊工程师培训机械一处广州项目部刘占山助工培训电气一处广州项目部朱六兵助工培训电气一处广州项目部游光文助工培训电气一处广州项目部蔡辉助工培训机械一处广州项目部庞红军助工培训测量一处广州项目部王洁翻译翻译英语局广指隧道局盾构监造和培训报告文件4盾构质量及进度监造报告2000年11月23日—2001年2月15日隧道局盾构监造和培训报告文件5盾构监造的依据为合同、设计联络文件、盾构设计图纸。盾构监造内容为盾构制造进度、性能、质量、盾构技术文件。监造范围为部件加工、分包产商、外购件、装配、测试、包装。通过二个多月的工厂监造，我局广州地铁工程二台盾构在工厂都已完工，监造工作基本告一段落。盾构监造组在海瑞克公司监造期间认真学习了合同及设计联络文件、消化吸收盾构技术，对分包厂及类似工地进行了考察，对海瑞克公司在盾构生产的全过程进行监造，对盾构组装过程中发现的问题进行了认真的思考，有理有据的向海瑞克公司提出，海瑞克公司对监造组提出的问题也进行了认真的考虑，有许多方面加以改进，第二台盾构总体上比第一台盾构要好，不论从管路布置，装配质量，还是工厂组装完成的工作量。对二台盾构的制造进度监造组作为头等大事进行跟踪，每周有记录，要求海瑞克公司务必按合同工期保证交货，尤其是船舶运输问题，在大家的共同努力下二台盾构预计都能按期到港，因此可以说监造组在海瑞克公司期间工作是努力的，由于大家参与盾构的监造还是首次，能力及水平有限，也免不了还有上些问题的存在，但也学到了一些盾构技术，回顾监造工作主要有以下几方面：1.盾构质量管理情况海瑞克公司是一个通过ISO9001认证的公司，有完善的质量管理机构及体系，从盾构设计、加工、部件采购、组装、测试、包装、运输、交货全过程都严格进行了质量控制，是全过程的质量管理。通过二个多月的监造，从总体上看海瑞克公司的质量管理是不错的，管理是规范的，人员责任明确，过程有记录，所使用的设备是先进的，加工和装配质量总体是好的。海瑞克公司根据盾构生产的规模及需要，有了相应的制造、装配车间及办公室，按需要配置了相应的加工与装配设备，大型机加工设备一般是每种一到二台，都是按需要配置，技术上较先进，都是数控机床。从下料用的钢板自动火焰切割机、圆钢切割机、大型自动气体保护焊机到大型立式车床等设备都是数控的，从而保证盾构的加工质量。设计过程按程序进行，设计工作主要根据工程条件，确定盾构类型，每种类型盾构都有海瑞克公司自己的系列，各个部件总成都有对应的标准图，设计人员也都经过了专业培训，熟悉盾构设计理论，采用先进的设计软件，因此盾构的设计时间可以很短而且快。各个岗位有明确的责任制，不论是车间工人、车间主任、设计人员、检测人员都隧道局盾构监造和培训报告文件6有明确职责，而且每个岗位都有经过培训合格的人员负责。盾构部件在各个工序都进行了标识，每道工序都有标准，工作有记录，对重要过程有检测，采用较好的工艺措施。例如；钢板下料采用数控火焰切割，切割面准确而且光滑，效率高，无须再进行机加工，可直接进行焊接。大量的焊接工艺是采用气体保护焊，焊缝质量好，没有焊皮清理工作，焊缝质量得到有效保证。重要螺栓拧紧力矩根据螺栓等级在图纸上都有明确规定，工人在拧紧时都是按规定采用扭力扳手拧紧，每拧紧一个螺栓后就加以标识，并进行了记录，对重要螺栓拧紧质量有追溯性，质量可以得到保证。主轴承装配过程除了按规定进行装配，有专职人员用仪器对油路进行检测，保证油路的密封性能。在组装主轴承内外密封过程时，首先对密封座进行清洗后测量检查，再装第一道密封，再检测检查第一道密封装配质量，装配密封隔离环，装配第二道密封，再检测检查第二道密封装配质量，装配密封隔离环，装配第三道密封，再检测检查第三道密封装配质量，最后装配密封盖板，每次测量的数据都进行了记录，从而保证了主轴承内外密封的装配质量。液压管路的清洗采用专用工具进行，用高压空气推动海绵塞通过管路，清洗速度快而且好，成本低，避免油料清洗污染问题。2.盾构主要部件外购情况我局二台盾构机主要结构部件，海瑞克公司都采用分包委外加工，部件及辅助设备采用外购件，海瑞克公司主要负责总体设计、组装、调试及验收，螺旋输送机、管片安装机、人闸、回转中心由海瑞克公司自己生产，盾壳焊接完成后，盾壳的装配面及孔由海瑞克公司自己加工。各部件到海瑞克公司后在车间进行总装，系统的质量控制由海瑞克公司完成，对提供盾构主要部件的公司也进行了考察，见考察报告，各公司都是通过ISO9000认证的公司，一些还是国际著名的大公司，具有很强的加工能力、质量管理也是不错的，其产品主要部件及总成件外购加工情况如下表：隧道局盾构监造和培训报告文件7主要部件外购情况汇总表序号部件名称部件厂家1刀盘德国RICHTER2刀具意大利PALMIERI3盾构前体、中体、盾尾法国SOTRALENTZ4主轴承德国HoeschRotheErde5减速器德国ROLLSTAR.AG6液压泵及马达德国BrueninghausHydromatik7电机德国ElinMotorenEBG8后配套5节拖车委外9推进油缸及铰接油缸Montanhydraulik10管片供应系统MaschinenSthlbauDresden11皮带输送机H+LLogistikGmbh