胶轮车培训正式

煤炭科学研究总院太原研究院防爆柴油机无轨胶轮车培训煤炭科学研究总院太原研究院前言煤矿井下高产高效矿井中的辅助运输主要是承担材料、设备和人员的运输任务。国外辅助运输设备的研究生产较早，早在20世纪30年代卡轨车就在德国出现。到20世纪70年代国外无轨辅助运输得到了较快发展。在90年代初期以前，我国煤矿井下辅助运输一直采用速度慢、用人多和环节繁琐的轨道运输系统，多数矿井还采用小绞车接替牵引矿车的落后方式，使我国矿井全员效率远远落后于国外。随着90年代中后期我国神东、平朔、兖州和晋城等大型矿区针对各自的地质条件，先后引进采用了无轨胶轮车，在平峒、立井和斜井都得到了成功应用。这一新型辅助运输方式的成功应用，解决了一直困扰我国煤矿辅助运输落后于采掘技术的状况，辅助工人人数比有轨运输减少了80％，大大提高了原煤产量及矿井全员效率。90年代我国开始了防爆柴油机无轨胶轮车的开发研制工作。目前我国已经具备了研制成套防爆柴油机无轨胶轮车的能力，开始了系列开发和产业化生产。截止2009年，全国累计生产各种防爆柴油机无轨胶轮车3500多台，按照其功能分类，主要有客车、材料车、多功能铲运车、支架搬运车等。煤炭科学研究总院太原研究院产品执行标准1主要部件概述2车型介绍3内容提要故障诊断及排除4煤炭科学研究总院太原研究院防爆柴油机无轨胶轮车产品符合《煤矿安全规程》及煤炭行业相关标准的要求，并具有煤矿安全标志准用证。产品执行标准如下：煤矿安全规程MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件MT990-2006矿用防爆柴油机通用技术条件AQ1064-2008煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范一、产品执行标准煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件1.范围本标准规定了矿用防爆柴油机无轨胶轮车的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于在矿山井下巷道中运行的各种矿用防爆柴油机无轨胶轮车(以下简称无轨胶轮车)。2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件规范性引用文件GB3836.1爆炸性气体环境用电气设备第1部分:通用要求(GB3836.1-2000,eqvIEC60079-0:1998)GB3836.2爆炸性气体环境用电气设备第2部分:隔爆型“d”(GB3836.2-2000,eqvIEC60079-1:1990)GB3836.3爆炸性气体环境用电气设备第3部分:增安型“e”(GB3836.3-2000,eqvIEC60079-7:1990)GB3836.4爆炸性气体环境用防爆电气设备第4部分：本质安全型“i”(GB3836.4-2000,eqvIEC60079-11:1999)GB/T13306标牌MT/T154.8煤矿辅助运输设备型号编制方法MT818.1煤矿用阻燃电缆第1单元:煤矿用移动类阻燃软电缆第1部分:一般规定MT818.9煤矿用阻燃电缆第1单元:煤矿用移动类阻燃软电缆第9部分:煤矿用移动轻型软电缆MT818.14煤矿用阻燃电缆第3单元:煤矿用阻燃通信电缆《煤矿安全规程》2004年版国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监督局制定煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件3.术语和定义下列术语和定义适用于本标准。矿用防爆柴油机无轨胶轮车vehiclewiththetheflameproofdieselrubberwheelesforthemine以矿用防爆柴油机为动力,可在爆炸性气体环境中运行的无轨胶轮车。最小通过能力半径theminimumradiusofaction无轨胶轮车以最大偏转角度作圆周行驶时,其轮廓最外缘至圆心的距离。最大牵引力themaximumtractiveforce无轨胶轮车在额定载荷时所产生的最大牵引力。最大静制动力themaximumstaticbrakeforce无轨胶轮车在额定载荷、静止状态下,以其制动装置对无轨胶轮车实施制动,所产生的最大制动力。自动保护(自动监控)装置theautomaticsupervisorycontroldevice在无轨胶轮车某监控参数出现异常情况时能及时发出报警信号并能使无轨胶轮车动力系统停止运转的安全装置。煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.1.1无轨胶轮车应能在周围环境-20～+40℃条件下正常使用。4.1.2无轨胶轮车应能在湿度不超过95％(+25℃)的环境中正常使用。4.1.3无轨胶轮车应能在爆炸性气体环境中正常使用。4.1.4有无轨胶轮车运行的矿山井下应有足够的通风量,其环境空气成分应符合《煤矿安全规程》(2004年版)中第100条的规定。4.1.5矿山井下使用的无轨胶轮车应限速:运物时40km/h；运人时25km/h。4.1使用环境条件4.要求煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.2.1无轨胶轮车应符合本标准要求,并按照规定程序批准的图纸和技术文件制造。4.2.2无轨胶轮车应符合《煤矿安全规程》(2004年版)的有关规定。4.2.3无轨胶轮车易损件、通用件应保证互换性能。4.2.4无轨胶轮车所配套的防爆柴油机,应符合GB3836.1～3836.4的规定.并取得防爆合格证和煤矿矿用产品安全标志证书。4.2.5无轨胶轮车上的电气设备应符合GB3836.1～3836.4的有关规定,并取得煤矿矿用产品安全标志证书。4.2.6无轨胶轮车上连接电气设备的缆线,除应符合MT818.1、MT818.9、MT818,14的有关规定外,还应具有耐油性能,并应可靠固定和保护,不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。4.2.7无轨胶轮车的型号编制应符合MT/T154.8的规定。4.2.8本标准未涉及的其他技术指标应符合相关标准的规定。4.2基本要求煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.1结构4.3.1.1无轨胶轮车结构参数设计应合理,充分考虑矿井下使用的特殊环境,外延、外露部件,要充分考虑受煤矿井下煤及围岩的撞击。可开式口(孔)的结构和位置应避免煤及围岩的散落造成堵塞及损坏。车辆应尽可能设置减振系统。4.3.1.2无轨胶轮车上防爆柴油机排放气体时,排放孔应避免朝向驾驶室。4.3.1.3无轨胶轮车运载松散装备或材料,运载工具上应加装固定装置。车辆采用自卸式时,货箱举升和回落时间不得超过30s。4.3.1.4用于运送人员的无轨胶轮车,应有安全带或其他牢固的依托物,并应设置车棚。4.3.1.5无轨胶轮车装配悬挂系或摆动物体,要加装固定装置,以防物体和车轮接触。4.3.1.6无轨胶轮车在额定载荷下最小离地间隙应大于160mm。4.3.1.7无轨胶轮车在设计的最大坡道(纵向或横向)上运行时,冷却水箱和冷却净化水箱水位应不低于设定的最低水位。4.3.1.8无轨胶轮车在运行和维修期间,可能受到撞击的零部件,均不允许使用轻金属制造。其他非金属材料的零部件,应采用表面电阻值小于1×109Ω的阻燃性材料。4.3技术要求煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.2驾驶室4.3.2.1无轨胶轮车驾驶室应坚固,结构合理,具有良好的视野,高度应能满足驾驶员配戴安全帽工作,坐椅应符合人体舒适的要求,司机工作空间内不应有尖锐物或角状物。4.3.2.2无轨胶轮车各显示仪表应设在驾驶员易于观察的位置,各控制部件应设在驾驶室内,操作方便、动作明确,符合要求和习惯。4.3.2.3驾驶室车门应为外开式(侧向驾驶除外)。如果不设车门,则应设置活动栅栏或其他安全设施。4.3.2.4驾驶室如配防风玻璃,玻璃窗应使用安全玻璃或其他具有同等效力的材料。4.3.2.5在驾驶室内驾驶员正常工作的显著位置,应设置警示牌,警示内容主要包括:行车时的警告事项、紧急情况下所采取的相应措施、必要的操作提示等。4.3.2.6自动保护装置的显示仪应安装在驾驶员正常工作的显著位置。煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.3常温启动性能在大于或等于5℃常温、常压下,柴油机和冷却水均不预热,自开始启动(手摇或按开关)计时至柴油机自行运转止为启动时间,采用人力启动应不大于30s；采用其他方式启动应不大于15s。4.3.4操纵系统4.3.4.1无轨胶轮车的离合操纵机构、换挡机构、油门等应操作灵活可靠,转向机构应使无轨胶轮车在最小转弯半径转向时操作灵活。车辆采用动力转向的,其转向动力源应取自柴油机本身,使柴油机一启动就有转向动力源,不受其他操作系统影响。4.3.4.2无轨胶轮车设有两个驾驶室(双向驾驶)及双套控制装置时,两套控制装置应为互锁。但紧急制动装置、停车制动装置及自动灭火系统不受互锁限制。4.3.4.3无轨胶轮车的运行速度不得超过设计规定值。煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.5消防装置4.3.5.1无轨胶轮车应配置自动灭火系统或便携式灭火器等消防装置，便携式灭火器应能方便地从无轨胶轮车两侧取出使用。4.3.5.2无轨胶轮车的动力矿用防爆柴油机的功率超过70kW(含70kW)时,应配各车载灭火器或至少两台便携式灭火器。4.3.5.3车载灭火系统启动,则防爆柴油机应能自动熄火。4.3.6自动保护装置4.3.6.1无轨胶轮车应设置自动保护装置,在监控参数出现异常情况时能及时发出报警信号并能使无轨胶轮车动力系统停止运转。4.3.6.2无轨胶轮车若采用单缸类矿用防爆柴油机,当出现下列情况之一时,自动保护装置应能及时发出声、光报警信号,其声光信号应使驾驶员能够清晰辨别,并在报警后1min内使无轨胶轮车动力系统自动停止运转:煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.6.3无轨胶轮车若采用多缸类矿用防爆柴油机,当出现下列情况之一时,自动保护装置应能及时发出声、光报警信号,其声光信号应使驾驶员能够清晰辨别,并在报警后1min内使无轨胶轮车动力系统自动停止运转:a)排气温度最高至70℃时；b)表面温度最高至150℃时；c)冷却水位(蒸发冷却)低至设定最低水位或冷却水温度(强制冷却)最高至95℃或设计值时；d)冷却净化箱水位低至设定最低水位时；e)机油压力低至设定最低压力时；f)瓦斯浓度达到1.0％(有煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5％)时(便携式瓦斯检测报警仪可手动停机)。煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.7制动系统4.3.7.1载重量2t(含2t)以上的无轨胶轮车的工作制动装置应采用湿式制动器。制动装置应控制其温度不致过高而降低刹车性能。4.3.7.2无轨胶轮车工作制动装置采用干式摩擦片式制动器时,摩擦部件的闸块或闸衬,应选用不产生点燃火花或其他具有同等效力的材料,不允许使用轻金属合金。4.3.7.3无轨胶轮车应设置工作制动、停车制动和紧急制动。紧急制动和停车制动可为一套系统,但与工作制动应是各自独立控制的两套机构。4.3.7.4无轨胶轮车的紧急制动采用液压或压缩空气制动时,应是安全失效型,当压力消失时,系统应处于制动状态。工作制动动力源应有储备,储备量应使车辆在柴油机熄火状况下实施5次(含5次)以上的制动。煤炭科学研究总院太原研究院MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件4.3.7.5无轨胶轮车工作制动的最大静态制动力,应不小于机车最大重量的50％。4.3.7.6在