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自动变速器대외비TD应用底盘系统共同科目：自动变速器适用车型配置备注TD/AM相同新小型自动变速器PRIDE、塞拉图相同대외비TD应用底盘系统•新小型AT及应用车辆：PRIDE：柴油机/塞拉图FL：伽玛、柴油机•耐久25万公里以上的新概念小型自动变速器•种类①伽玛-1.6：A4CF1/②贝它-2.0,U-1.6：A4CF2新小型自动变速器대외비主要规格区分A4CF1A4CF2应用发动机伽玛1.6U-1.6/贝它2.0允许扭矩(Kg-m)15.524主要构成要素离合器3个，制动器2个，OWC1个，单行星齿轮组2个电磁阀总6个(占空比-5个，VFS1个)传动比1档2.919传动比2档1.551传动比3档1.000传动比4档0.713传动比倒档2.480失速转速标准值rpm油ATFSP-3(与新时代自动变速器相同)油更换周期正常行驶时：10만Km/恶劣条件行驶时：4만Km대외비主要新技术大容量轴承超平型液力变矩器长运行锁止离合器复合离合器盘式回位弹簧大容量单向离合器低噪音齿轮及漆面打磨全管路压力可变控制离心油压平衡活塞FPC类型线束高效率油泵대외비新小型自动变速器工作要素低速档离合器(UD)超速档离合器(OD)2-4档制动器(2ND)低倒档制动器(L/R)倒档离合器(RVS)单向离合器(OWC)P/N○R○○D1○○○D2○○D3○○D4○○L○○대외비电控系统输入/输出要素TCU仪表盘(车速表,变速杆位置显示)ON/OFF阀(SCSV-A)PCSV-A,B,C,DVFS阀档位开关输入/输出速度传感器油温传感器O/D、制动开关发动机、ABSECU(CAN通信)输入输出대외비电控系统•U-1.6在室内按装了TCU착：分离型(在制动踏板旁边)•TMS开发：博士/制造：케피코•伽玛-1.6在发动机室安装了PCU(一体型)PCU(TCU)대외비电控系统•因轮胎尺寸的不同，车速及累计里程表数据误差大。•为了减少误差，15、16-英寸用/18-英寸用TCU区分•在AM车辆上安装15、16、18-英寸3种尺寸轮胎(仅AM)PCU(TCU)15英寸16英寸18英寸대외비电控系统•发生故障时，以故障前档位控制•在P/N位置不能起动及发生故障时，调整换档拉线：NTF多发生内容•使用了转动转换触点式开关档位开关대외비电控系统•发生故障时，变速杆在D位置：3挡固定/2、L位置：2档固定•检测方法与新时代自动变速器相同：NTF多发生内容•3端子类型霍尔传感器输入/输出速度传感器输入轴速度传感器输出轴速度传感器대외비电控系统输入/输出速度传感器的检测电源信号线搭铁대외비电控系统•输出速度传感器→TCU→仪表盘车速表•手动变速器车辆应用了车速传感器•取消了车速传感器，用输出速度传感器驱动车速表输出速度传感器대외비电控系统•在阀体线束上一体安装/传感器故障时更换线束•传感器故障时，油温固定在80℃•检测油温，使用在换档时油压控制和锁止离合器的控制。油温传感器대외비电控系统•减轻重量，线束设置空间容易，故障率小•维修时注意不要拽或扭曲。•在绝缘片上粘附又薄又平的铜线构成的电路FPC线束柔性印刷电路RADIALDEADENDTYPEGROOVE대외비电控系统•发动机扭矩：决定换档时期→故障时以全扭矩的80%代替•TPS：使用在换档时期决定→故障时以50%代替•发动机转速：计算发动机负荷→故障时以3000RPM代替CAN通信TCUVDCECUMDPSECUCAN总线ECM대외비电控系统•电磁阀电组：3.5±0.2Ω(20℃时)•电磁阀故障时固定在3档•换档控制及无级管路压力可变控制(VFS)新小型自动变速器VFSPCSV-A：OD/LRPCSV-B`：2ND/REVPCSV-C：UDPCSV-D：锁止离合器ON/OFFSOL：LR/OD대외비■固定分割全体波形记录帮助DCC电磁阀占空比38.4%PCSV-A电磁阀占空比0.0%PCSV-B电磁阀占空比0.0%PCSV-C电磁阀占空比99.6%SCSV-A电磁阀OFFVFS-A电磁阀占空比0.0%档位4变速杆位置D油温传感器30℃空调开关OFF传感器数据流7/21■固定分割全体波形记录帮助DCC电磁阀占空比30.0%PCSV-A电磁阀占空比0.0%PCSV-B电磁阀占空比99.6%PCSV-C电磁阀占空比0.0%SCSV-A电磁阀OFFVFS-A电磁阀占空比0.0%档位3变速杆位置3油温传感器29℃空调开关OFF传感器数据流7/21■固定分割全体波形记录帮助DCC电磁阀占空比0.0%PCSV-A电磁阀占空比99.6%PCSV-B电磁阀占空比0.0%PCSV-C电磁阀占空比0.0%SCSV-A电磁阀OFFVFS-A电磁阀占空比0.0%档位2变速杆位置D油温传感器26℃空调开关OFF传感器数据流7/21■固定分割全体波形记录帮助DCC电磁阀占空比0.0%PCSV-A电磁阀占空比0.0%PCSV-B电磁阀占空比99.6%PCSV-C电磁阀占空比0.0%SCSV-A电磁阀ONVFS-A电磁阀占空比0.0%档位1变速杆位置D油温传感器26℃空调开关OFF传感器数据流7/21■固定分割全体波形记录帮助DCC电磁阀占空比0.0%PCSV-A电磁阀占空比0.0%PCSV-B电磁阀占空比0.0%PCSV-C电磁阀占空比99.6%SCSV-A电磁阀ONVFS-A电磁阀占空比0.0%档位P,N,R变速杆位置R油温传感器49℃空调开关OFF传感器数据流7/21■固定分割全体波形记录帮助DCC电磁阀占空比0.0%PCSV-A电磁阀占空比0.0%PCSV-B电磁阀占空比99.6%PCSV-C电磁阀占空比99.6%SCSV-A电磁阀ONVFS-A电磁阀占空比0.0%档位P,N,R变速杆位置P,N油温传感器23℃空调开关OFF传感器数据流7/21电控系统各档位电磁阀的工作대외비电控系统•删除仅能用诊断仪执行：删除后实施学习•如果未学习会发生换档冲击。删除学习值•更换了变速器时应删除学习值。车型：AM控制装置：自动变速器01.1.6CVVT02.2.0CVVT配置选择1/2自动变速器学习值删除本功能是，当更换了自动变速器时，删除在TCU上储存的旧变速器所有学习值的功能。如要删除，按下[ESC]键自动变速器学习值删除删除条件点火开关ON变速杆位置：P发动机停止如准备就绪，按下[ENT]键대외비电控系统•有单独的换档锁止控制模块。•应用了电控式换档锁止系统。•操作条件：点火开关yOn，制动ON，车速7Km/h以下换档锁止：TD대외비电控系统换档锁止系统电路图대외비参考：Lotze创新技术•仅在具有运动模式的系统上应用动态换档功能。•在韩国国内中型第一个应用在Lotze新开发技术上。•手不离开方向盘可以换档，提高了安全性和便利性。动态换档대외비电控系统传感器输出■固定分割全体波形记录帮助发动机转速721RPM车速传感器0Km/h节气门位置传感器0.0%PG-A(输入轴速度)620RPMPG-B(输出轴速度)400RPMDCC电磁阀占空比0.0%锁止离合器滑动量101RPMPCSV-A电磁阀占空比99.6%PCSV-B电磁阀占空比0.0%PCSV-C电磁阀占空比0.0%传感器数据流1/21■固定分割全体波形记录帮助ON/OFF电磁阀(SCSV-A)OFF压力调节电磁阀(VFS)0.0%油温传感器31℃档位2变速杆位置D空调开关OFF止动开关OFF传动比1.6发动机扭矩0.0%故障代码数量0传感器数据流11/21대외비KOBD(KoreaOnBoardDignostic)KOBD?1.当自动变速器发生故障(3档固定)时，会增加废气的排放。2.因此，自动变速器故障时发动机警告灯亮和发动机ECU记录故障代码。3.“P0700TCU请求发动机警告灯亮”4.不是发动机的故障，要维修自动变速器系统。P0700TCU请求发动机警告灯亮自诊断故障代码数量：1个删除状态帮助P0700TCU请求发动机警告灯亮1.警告灯状态：ON2.故障类型：当前故障3.故障诊断结束状态：诊断结束故障信息复位P0885自动变速器继电器电路故障自诊断故障代码数量：1个删除状态帮助P0885自动变速器继电器电路故障1.警告灯状态：ON2.故障类型：当前故障3.故障代码状态：信号电压低(与搭铁电路短路)/无信号(断路)4.故障诊断结束状态：诊断结束故障信息复位대외비故障诊断AT多发生项目1.共同：各档位传动比错误2.共同：输入/输出速度传感器故障3.共同：档位开关故障4.共同：换档冲击(N-D、N-R及换档时发生冲击)：实施学习(基础检查→发动机检查→实施升级→实施学习)대외비自动变速器学习学习方法-11.神经型(Morning08年型)2.新小型(PRIDE、塞拉图、TD、AM)3.新时代(LOTZE、佳乐、狮跑、欧菲莱斯、VQ...)①N-D,N-R学习(发动机转速1000rpm以下)：N-D、N-R冲击-方法：在各位置保持4秒钟以上，N-D、N-R变换，进行若干次。-反复次数：N-D、N-R各5次以上②升档行驶学习(使用加速踏板固定器)：2-3冲击：保持TPS1.6±0.15V(节气门开度30∼40％)，1-2-3-4-5升档，停止后反复实施(5次以上)대외비自动变速器学习学习方法-21.ZF6挡：6HP26(霸锐)→更换了自动变速器或Mechatronics（电控油压控制模块）时，必须实施。在发动机正常温度下，以APS17%进行加速升档到5档后(车速60Km/h)，缓慢停止停止状态保持5秒钟反复10次대외비自动变速器学习学习方法-31.JATCO5档(索兰托)→删除副控制模块数据时进行学习①在油温56℃以上，加速踏板开度约为1/8开度(=12.5%)以下状态1→2、2→3、3→4、4→5升档学习，反复进行4次以上。대외비※参考：自动变速器的种类起亚汽车自动变速器现况대외비自动变速器的种类MorningSA•主要特性1.制造公司：07年型之前-JATCO模型FRD08年后：现代/起亚–应用神经型变速器A4CF02.应用在Υ-1.0发动机上3.使用油：ESSOJWS3314(JATCO)/ATFSP-3(神经型)대외비自动变速器的种类PRIDEJB•主要特性1.制造公司：现代/起亚公司(新小型)2.应用在伽玛-1.4、1.6/U发动机-1.5发动机上3.使用油：ATFSP-34.PRIDE混合动力：应用ZFCVT/ESSOEZL799대외비自动变速器的种类塞拉图LD/TD/AM•主要特性1.制造公司：现代/起亚(新小型)2.应用在伽玛-1.6/U发动机-1.6发动机上(贝它2.0应用新时代自动变速器)3.使用油：ATFSP-3대외비自动变速器的种类LOTZEMG•主要特性1.制造公司：现代/起亚(应用新时代4档/5档)2.应用在西他-1.8、2.0、2.4/D-2.0发动机上3.使用油：ATFSP-3대외비自动变速器的种类欧菲莱斯GH•主要特性1.制造公司：现代/起亚(应用新时代5档)2.应用在拉姆达-3.3、3.8发动机上3.使用油：ATFSP-3대외비自动变速器的种类VQ•主要特性1.制造公司：现代/起亚(应用新时代5档）2.应用在J-32.9发动机上3.使用油：ATFSP-3대외비自动变速器的种类新佳乐UN•主要特性1.制造公司：现代/起亚(应用新时代4档)2.应用在西他2.0LPI/D-2.0发动机上3.使用油：ATFSP-3대외비自动变速器的种类新狮跑KM•主要特性1.制造公司：现代/起亚(应用新时代4档)2.应用在贝它2.0/D-2.0发动机上3.使用油：ATFSP-3대외비自动变速器的种类索兰托BL•主要特性1.制造公司：JATCO后轮驱动5档(运动模式车辆)/标准：爱新4档2.应用在A-2.5发动机上(WGT/VGT有差异)3.使用油：APPOLLOILATFRED-1/标准：DEXRON3대외비自动变速器的种类霸锐HM•主要特性1.制造公司：ZF后轮驱动6档2.