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报关基本知识正常出货流程主要专业词汇主要运输单据船务知识解疑开源节流控制几种特殊情况公司产品大类原子笔（Ballpen）9608100000铅笔(Pencil)9608400000钢笔(Fountainpen)9608309000各类笔零件(Penparts)如：*笔五金零件—全五金(中环，笔夹)*笔塑胶零件—全塑胶(止环，上，下位)9608992000*笔零件—上管或下管，或上下管组合(但不构成成品）9608999000*其他拆信刀(Letteropener)钥匙扣(Keyring)具体报关明细原子笔原子笔/自制笔芯原子笔/进口笔芯原子笔/塑胶笔进口笔芯原子笔/塑胶笔自制笔芯原子笔/配纸质盒进口笔芯原子笔配触控胶头D006,A017-2,D196F018客户材质70%以上为塑胶,笔芯为自制如FC002-B,S5016-B材质70%以上为塑胶,笔芯为进口如S4049A-B，S6151-B，S6171-B钢珠笔及笔芯进口（--R，--B）所有金属笔，笔芯自制套笔原子笔/未装笔芯钢珠笔/未装笔芯完整上下管组装，但不装笔芯D125一支铅笔+一支原子笔配套铅笔自动铅笔/传动自制/A/不含橡皮擦，3支铅芯自动铅笔传动外购含1个橡皮筋擦，3支铅芯或5支铅芯(QUILL)自动铅笔/碳纤维笔管S3020，ES014西华的铅笔但除掉SF07-P(原S6037-P)司贸其它所有铅笔，另加西华的S6037•*钢笔分为：钢笔/含卡水或钢笔/含吸水器，西华SF07-F与SF06A-F为钢笔，其他-F的为零件外，其他客户-F的笔款均为钢笔。•*所有笔的零件均以公斤报关，但圆珠笔芯有单独报关项目且以支为单位，不入此列。•笔零件，笔芯，笔盒，注意区分一般贸易出口与自制。下单路径也有所区别，请业务特别注意！*拆信刀无特别分类，以公斤报关，主要集中于A001，A005及A099客人。笔的零件笔零件笔五金零件笔塑胶零件笔转动器笔的转动，主要为药厂D155客户笔的各类纯塑胶件如止环，白点笔的各类纯金属件如笔夹，弹簧笔的上管或下管或上下管组合几个需说明的问题*我司报关产品以支、个、公斤为单位，所以前期准备资料务求精准，尤其对以公斤为单位申报的产品，即各类笔零件。*我司所有料件均受海关合同监管，如无十分必要，坚决杜绝从公司直接快递合同项目内监管产品至客户。但合同外产品(不经合同进口)如日历本、托盘、吊绳、内购笔盒及给客人的样品不受此限。*包材如含客户指定说明书、指定笔盒等，业务排货需特别注明，以引起船务注意，并依需要进行分类报关。指定料件是指由客户提供，由我司用海关监管合同进口的物料。*报关方式不以客户为单位，而是将当天所有出货产品按报关合同分类再合并。如“原子笔/自制笔芯”为我司最频繁最普遍出货项目，几乎每个客人都会涉及，但船务报关时会将所有客户下的该项目统一合并报关。故出货当天如业务临时改资料，将给船务带来极大不便，容易影响正常出货。之所以要求业务出货前一天确定最终出货数量的意义亦在此。因此，该点请业务务必引起重视，以便公司更顺畅货。船务作业流程业务备齐出货资料给至船务船务做两套PackingList,CommercialInvoice,及出货安排表英文PL&CI及Booking资料给至香港货代订舱中文PL&CI及出货安排表给至生管接下页船务根据安排表安排中港吨车或柜车一套完整的出货资料：PI,生产制造通知单，系统订单生产通知单明确货运方式：SEA，AIR或其他接上页生管把PL&出货安排表发至仓库及成笔现在由船务在做此动作。成笔依业务通知作排产计划进行生产，配合使用PL和安排表资料将成品打包入库仓库依PL及安排表核实入库产品及数量，并分类打包生管最终核实成笔生产情况及仓库入库信息，并如实反馈给业务(业务对生管进行要求)接下页品保检验已完成出货产品记住接上页哦……在每周的截货时间前业务主动通知船务准确的出货数量船务依业务的通知与仓库实际入库的情况进行核实若无误，船务修改、更新出货资料，确定最终出货产品和数量将更新后的资料重新发至各个部门将报关CI及安排表给至财务计算单价将安排表给至关务调配合同船务备齐资料提供给关务提前做好报关资料将出货安排表&PL复印给品保将出货资料：安排表&PL复印给关务存档船务在ERP开外销出货单，签核后分至资材，生产，关务，财务装车报关流程货车到厂通知仓库安排装货生产监控装货船务监控装货装货完成，安排过磅关务完成报关资料传报关资料至报关行货车离厂，并带正本报关资料前往长安海关报关通过货物到香港后货代进行分货再分批进行交仓查车船务关务仓库前往海关处理查车OK，海关放行货物到香港进行交仓查车发现问题,如报关产品与实物不符，重量相差太大等等查厂验厂关务开立报关资料业务监控装货向ForwarderBooking流程（FOB条件下）出货资料PL&CI&Booking我司香港货代。万泰BookingForm资料准备向Forwarder订舱货到香港国外客人已确认，出S/O给货代货交Forwarder完成入舱国外客人未确认，则先向国外确认，属实即出S/O给货代得不到国外客人确认，则拒放S/O，出货失败Forwarder出提单核对提单并确认取单方式货代代付本地费同时取回提单提单寄回司贸客人提货成功出货正本提单寄客人ORC:OriginReceiveCharges本地收货费用（广东省收取）THC:TerminalHandlingCharges码头操作费（香港收取）BAF：BunkerAdjustmentFactor燃油附加费YAS：YardSurcharges码头附加费DOC：DocumentCharges文件费O/F：OceanFreight海运费B/L：BillofLading海运提单L/C：LetterofCredit信用证C/O：CertificateofOrigin产地证S/O：ShippingOrder装货指示书W/T：WeightTon重量吨（即货物收费以重量计）M/T：MeasurementTon尺码吨（即货物收费以尺码计）CY：ContainerYard集装箱（货柜）堆场FCL：FullContainerLoad整箱货LCL：LessthanContainerLoad拼箱货（散货）CFS：ContainerFreightStation集装箱货运站FreightPrepaid/CarriagePrepaid运费预付FreightCollect/CarriageForward运费到付CloseDate截止收货日期,交运截止日,截（结）关日CAF：CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费结关指国际航行船舶于出口前按照海关规定，办完海关手续，结清应付税罚各款，经海关同意，准许离港出航。退关，退港，退运*凡经海关放行的货物，因故未能装船出口，发货单位请求将货物退运出海关监管区域不再出口的行为称之为退关。但即便是退关，同样要走报关程序：1.出口货物发货人及其代理人应当在得知货物未装上运输工具，并决定不再出口之日起3天内,向海关申请退关；2.经海关核准且撤销出口申报后方能将货物运出海关监管场所；3.已经缴纳出口税的退关货物,可以在缴纳税款之日起1年内,提出书面申请,向海关申请退税；4.出口货物的发货人及其代理人办理出口货物退关手续后,海关应对所有单证予以注销,并删除有关报关电子数据。*出口退港是出口货物已进入港区但由于某种原因而不出运需要退出港区的行为。*出口退运是货物已到了国外，由于质量等某种原因客户不要货了，需要办理出口退运的行为。类别托运委托书（BookingNote）海运装货单（ShippingOrder）海运提单（BillofLading）不可转让海运单(SeaWayBill)空运运单（AirWayBill）装箱（重量）单（Packing/WeightList）单证缮制五大基准*正确最重要的一条，是单证工作的前提。至少包括两方面：一是各种单据必须做到“三相符”（即：单证相符，单单相符，单货相符）；一是各种单据必须符合有关国际惯例和进出口国的法令和规定。*完整两种意义：一是指成套单证的群体的完整性；一是指要求每一种单据的所填内容必须完备齐全。此外，完整还要求出口人所提供的各种单据的份数要如数齐全，不能短缺。尤其是提单的份数。*及时进出口单证工作的时间性很强，需要有一个适当的出单日期。及时出单是指各种单据的出单日期必须合理。对信用证而言，每一种单据的出单日期不能超过信用证规定的有效期或按商业习惯的合理日期。*简洁单证的内容应力求简化，要力戒繁琐，如画蛇添足，反而有可能弄巧成拙。如国际商会《跟单信用证统一惯例》中指出：“为了防止混淆和误解，银行应劝阻在信用证或其任何修改书中加注过多细节的内容。”其目的就是为了避免单证的复杂化。*清晰单证的外观质量在一定程度上反映一个国家，一个企业的业务和技术水平。如果说正确和完整是单证的内在质量，那么清晰则是单证的外观质量。所谓清晰，主要是指单证的表面是否清洁，美观，大方；单据中的各项内容是否清楚、易认，各项内容的记载是否简洁、明了。单证的清晰要求单证格式的设计和缮制，力求标准化和规范化，单证内容的排列要行次整齐、字迹清晰，重点项目要突出醒目。反之，如果单据涂改累累，不但不雅观，而且说明制单水平低，还给人一种印象---单据可能不真实。托运委托书（BookingNote）又叫订舱委托书，托运单，一般都译为BookingNote，是出口贸易中需要用到的一种文书。对于出口企业（具备进出口贸易权的工厂，贸易公司等），订舱委托书一般由业务员制作，发给货代（一般船运公司只接受货代的定舱）让货代帮忙订舱，然后安排货物的运输。对于货代（货物运输代理公司），托运单由货代制作并填写，然后持此单向承运人办理货物托运。承运人（远洋运输公司或者说船公司）根据托运单内的货物情况和所属船舶的航线、挂港、船期、舱位等因素考虑。认为具备条件接运该货时，就接受其办理托运，并指定装载该货的船名。订舱委托书一般没有固定的格式，但是内容要包括订舱的基本内容：托运人(consignor,shipper,supplier)，收货人(consignee,buyer)、通知人(notifier)、船名、船期、运往地点以及所托运的货物的编号(No.)、名称(Name)、标记(Mark)、件数(Cartons)、重量(G.W.orN.W.)、体积(Volume)等。当然越是能提供更加详细的内容越好，比如唛头(shippingmark)，货物说明(description)。然而发货人给货代的委托书是不会知道船名和船期的，但需要写好出货装运港口和目的港口。海运装货单（ShippingOrder）装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。海运提单（BillofLading）*定义：是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根据提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。*性质和作用：海上货物运输合同的证明（EvidenceoftheContractCarriage）承运人接收或装船的货物收据（Evidenceofreceiptforthecargos）承运人保证凭以交付货物的物权凭证（DocumentsofTitle）承运人对托运人提出货物运输要求给予有条件去实现的一种书面确认。银行结汇文件中最重要的文件。货主和货代之间，货代和承运人之间支付和收取运费的凭证，也是互相在经济上制约的有效文件，如付款交单。*注意几点：海运提单必须是已装船提单，即使信用证仅要求“B/L”而未标明“ShippedonboardB/L”,提单也一定要有“已