驾校学车心得体会范文【参考4篇】

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精编资料,供您参考驾校学车心得体会范文【参考4篇】【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“驾校学车心得体会范文【参考4篇】”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!学车心得体会【第一篇】首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶PS:我是在安宁考的,考试顺序如上。昆明共有5个考点,每个考点的这五项顺序有所不同。而这5个考点是可以随意报名的,也就是说你想去哪个考点都行,向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话,一般驾校都有自己的固定考点。这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析:坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂。经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上。要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分。经验2:踩住刹车,轻抬离合器,注意一定要慢,抬到触点时稳住,然后再轻抬一点点,迅速放刹车,这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢,就是车很抖了。有的教练是告诉大家到触点就放刹车,可有时候我们掌握不好什么时候是触点,而且车不一样,触点的感觉不一样,尤其是考试场地的车都比较破,离合器很难踩,很容易后溜,所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。关于熄火:一定不能踩着刹车猛抬离合器,这样肯定熄火。倒车入库:现在是左右倒库,先从右边倒进库,出库到左边,再从左边倒进库,出库从右边走,结束。要求:不能压的任意一条线和边角,否则挂。经验:一定把右进库练好,左库肯定没问题。关键就是,想让车屁股往哪边走,方向就往哪边打,打方向精编资料,供您参考一定要快,别慢吞吞犹豫不决的,另外就是车速一定要慢、要稳。多练,没练一次多体会。侧方停车:关键是出库别忘了打左转灯经验:从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线),迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜,看到停车位底端的那条线越来越长,直到看到右侧底角时,迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时,迅速向左打死方向,车正就停。三步走。直角转弯和曲线行驶:都比较简单,前面的练会了,这就是靠车感了。总之就是:多练。按教练的点仔细体会,但更重要的是,学着把点看早了或看晚了,然后看你会不会处理这样的问题。要是会调整,考试绝对没问题。关于我考试失败了三次:第一次:紧张,加上以前的教练吓唬威胁我,情绪很不好。都死在坡上。所以坡一定得多练。第二次:坡上去了,可死在倒库上了,居然第一把方向彻底打反了。估计还是紧张,还有就是心态问题,抱着必过的心态,因为我的新教练真的挺好,想不让他操心。第三次:我是抱着这样的心态去的,大不了再考一次呗,又不是多大的事。终于过了,高兴死我了。否则教练说,我再去场地练,也可以帮他带带学生了。关于去考试场地练车:我的新教练的观点是平时多练,考前去那熟悉一个小时就行了,别把它想得太难,我很赞同。学车个人心得通用【第二篇】今天,省公安厅、省交通运输厅发布公告称,《云南省道路交通安全警示教育规定》将于11月20日起施行。今后,云南省的驾校在培训机动车驾驶员时,要增加不少于32个学时的道路交通安全警示教育课程。安全警示教育不得少于32个学时《规定》明确提出,道路交通安全警示教育由驾驶培训机构按下列规定组织实施:1、在第一阶段的理论教学中增加不少于6学时的警示教育;2、在各类车型第二、三、四阶段(实际操作初、中、高三个阶段)的培训教学中,每个阶段增加不少于7个学时(理论教学4个学时,实际操作3个学时)的警示教育(共不得少于21个学时);3、各类车型第四阶段(实际操作高级阶段)的教学结束后,学员学习总结的时间不得少于5个学时。理精编资料,供您参考论教学中的道路交通安全警示教育,由驾驶培训机构统一集中组织;实际操作中的道路交通安全警示教育,由教练员在实际操作教学过程中组织完成。警示教育结束后,参加教育学习的人员应当填写《道路交通安全警示教育情况记录表》,撰写心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证。该表应当存入学员学籍档案备查。驾驶培训机构应当将学员的道路交通安全警示教育情况填入《机动车驾驶培训记录》。《规定》还提到,道路交通安全警示教育应当选用由省公安交管部门和省级道路运输管理机构共同编写审定的全省统编教材,教材由州、市公安交管部门和驾驶培训机构负责发放。学车费用估计不会增加学开车要增加安全警示教育,那么学车的费用会不会增加呢?昨天,锦大驾校等驾驶培训机构的有关负责人说,目前还没有收到有关文件通知,具体情况不清楚,但估计培训费用不会增加。昆仑驾校的教练员李师傅表示,加强道路交通安全警示教育是件好事。目前,教练从上路开始,都很注意培养学员的安全意识。至于费用问题,只要上路行驶的路程公里数不增加,一般情况下,培训费用都不会涨。锦大驾校和昆明凯胜达培训站等驾校的有关人员也认为,学驾照的费用因此增加的可能性不大。凯胜达培训站的李俊则认为,目前,在驾驶员培训第一阶段的理论教学中,已经有6个学时的安全警示教育。实际操作教学中,每个环节也有安全警示教育内容。如果再增加这方面的学时,要看配套的执行规定,不然培训时可能会遇到困难。司机、教练有话说市民们对此有何看法?今天,有部分准备学车的市民认为,加强安全学习是好事情,但“时间有点长”;而部分老驾驶员则表示,安全问题要时刻牢记,开车出行才会安全。也有市民建议,应该强化对酒后驾车等问题的警示,杜绝酒驾。市民张光军认为,长时间的警示教育很有必要,这样能够增强司机“文明驾驶、安全驾驶”的意识。有3年驾龄的梁师傅说,当初学开车时,观看过交通事故的警示片,触目惊心的交通事故至今仍在提醒他开车注意安全。但他认为,32个学时似乎长了一点。“时间过长的话,恐怕有些驾校要走过常”某机动车培训站工作人员认为:“关键是要加强取得驾照之后的安全教育,警钟长鸣才是上策。”学车个人心得通用【第三篇】精编资料,供您参考俗话说:“艺多不压身”。现代社会里,只有你的才艺越多,你脚下的路才会越宽广,你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代,几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后,于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。顺利报名后,摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去,因为安全驾驶从这里开始,毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结,也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则,直接关系到他人和自己的财产和生命的安全,我必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》,牢记在心,这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试,我必须严肃认真的学习,保证跨过这道坎,使知识常留脑中,法律法规常示左右,安全行驶常挂心头。接下来是驾车行驶环节等实际操作,我对自己很有信心。虽然开车有诀窍,也承认诀窍很重要,但我觉得还是应该在教练的精心指导下,在反反复复的的练习中,体会教练的经验之谈,熟能生巧,迅速而顺利的完成驾车的实际操作。最后,衷心的感谢教练的辛苦与付出。驾校学车心得体会【第四篇】学车后的第二天,我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样,经历了最初的羞涩和惊恐不安后,我开始向往起后面的旖旎风光来,心中时时荡漾着期待的激动和回味的甜蜜,今天,我终于像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了第二个学习日。天,有点阴,但看样子还不至于要下雨,但为了保险起见,我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里,按照规定时间来到邢师傅的家门口,却发现家里没人,我便直接把车开到红沙嘴附近的练车场,到了目的地,看见邢师傅他们果然已在那儿了,他正在指导一名学员在练习倒桩,看见我的到来,他便招呼我上了另一辆车,车子驶出场地大门到了外面的公路上,他就让我和他换了位置,开始帮助我复习上一回的学习内容。今天车上的学员就我一人,真爽!有过经验的究竟是不一样,我发现我这次的控车手法熟练自如得多了,随着邢师傅接二连三的指令,我的操作基本能够准时到位,起步,加速、换档、停车等都做得有板有眼,然而,由于公路毕竟是高出了湖面十几米,又不是太宽,作为一名新手的我还是太紧张了点,在一次急转弯后忘记了把方向盘回正,要不是邢师傅眼精编资料,供您参考明手快踩制动踏板,车子一定会冲下公路掉到湖里的,由此得来的后果,想想都害怕。邢师傅一再提醒我开车时不要盯着过来的车和人看,眼睛务必保持盯着前方,只要保持车子直线行驶,不越过路中间的黄线,就没事。然而,我总是做不到这一点,我的内心紧张极了,心脏一直揪紧着,担心车子会撞到人,担心车轮会开出路牙,每次对面有人或车过来,我总是感觉他们是直冲着我的车头来的,这时我便不由自主地扭动方向盘来回避,于是车子在我心慌意乱的操控下就变得歪歪扭扭起来,有几次还真的差点开出了公路,多亏邢师傅每次都能帮我化险为夷。在公路上练习了几个来回后,邢师傅指示我把车开进了院场里,院场是一个旧粮库,场地中间有一条很宽的水泥路,邢师傅让我在那儿练习倒车,他简单地跟我讲解了利用离合器的半联动来控制车速和利用方向盘来控制方向的基本要领后,就放手让我自己练习,而他自己站在车外即时给我指导。通过两次和邢师傅的接触,我发现像他这样的以开车师傅出身来当教练的人是不擅长于讲解,而注重实际操作的,我庆幸自己是个勤奋好学的学员,事前仔细阅读了教材,不然,就凭听了他的那点简单讲解,我是无法像目前那样得心应手的。过了一会儿,邢师傅看我自己能够自如的控制速度和制动了,就放心地走到倒桩那边指导他人去了,我一个人坐在车内,脚踏着离合器,身子扭曲着探出车窗观察车轮位置,来来回回、一遍又一遍地练习着倒车。没有了教练坐在身边不停地唠叨,我感觉心中有了更多的自信,心情一放松,身边又没有了不断来往的车辆和行人,手感顿时就凑趣地上来了。长期用力的左脚和一直扭曲着的脖子很酸很累,但我一心想着要利用这个好机会多多地练习,便忍着身上的不适坚持着练习。下午三点四十分,邢师傅让我停止练习,下车到倒桩处看上一期的几个即将考试的学员练习,而他自己则开车出了院子,说是有点事去。在倒桩场地那儿当指导的是邢师傅的儿子,而在那儿练习的学员是三男一女,我问了问他们的学车时间,都说是才学了三、四个下午,我惊叹于他们学车的悟性和手感,对自己的动手能力的欠缺颇感惭愧,我简直一度怀疑我的小脑是否发育完善。我站在倒桩场边看着别人练习,不时地问几个问题,渐渐对倒桩的情况有了点了解,有了这点了解,我相信自己只要再注意几个教练要我们注意的数据,我也能够进行这方面的练习了。当然,我明白自己目前的真实状态,我在方向控制、尤其是倒车时的方向控制方面还做得不够好。能够低速匀速地控制机车的先进并保持直线精编资料,供您参考行驶是进行倒桩必备的基本功,我在这上面要加油才行。我在倒桩练习场地看了一个多小时,看看天色不早,天上又不时地飘下雨丝,我打了个电话给邢师傅,得知他不回场地了,我便骑上摩托准备回家,车子刚驶出大门,看见邢师傅正走进旁边的厂子里,我大声地向他打招呼,他招手让我随他进去。那个厂是邢师傅开办的,他正在那儿处理一台抽不出水的电泵。他一边低头忙着手头的活,一边问了问我刚才在倒桩场看到的心得体会,然后他叫我拿出手机,口述着倒桩的要领和步骤让我用短信的方式记下,说是要背熟。天淅淅沥沥地下起雨来,邢师傅一边跑出跑进地忙着,一边口述着倒桩要领让我记录,他的电泵一直不出水,我的心里急得直冒烟,还要装出一副虚心好学的模样来,不好意思向他提出告辞。终于,邢师傅口述完了所有的倒桩要领,我看着手机上记录下的长达300多字的杂乱无章的文字,心想,这也太夸张了吧?这样的东西,上下句之间几乎没有任何逻辑递进关系,这如何能够背得出?这样的东西应该在实际练习时通过实践来体会才对,而不必死记硬背的。然而,我并没有把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