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货运企业经理人培训培训目标了解联合运输与集装箱运输管理了解现代物流管理了解道路智能交通信息系统了解现代企业管理基础等方面的有关知识。课程内容框架•第五章、集装箱运输与联合运输管理•第六章、现代物流管理•第七章、道路智能交通运输系统•第八章、现代企业管理基础第五章、集装箱运输与联合运输管理第一节集装箱运输的发展及其特征一、集装箱运输的发展趋势物流中心化、管理电脑化、港口高效化、船舶大型化、运输综合化。目的：降低成本、加快速度，提高服务水平。第一节集装箱运输的发展及其特征二、集装箱运输的特征（一）运输效率高（二）便于多式联运（三）运输质量好（四）运输过程一体化（五）有利于现代化管理（六）人员素质要求高第一节集装箱运输的发展及其特征三、集装箱运输的经济效果（一）提效率快周转降成本（二）便运输简手续快运输缩时间（三）提高运输质量减少货损货差（四）节约包装费用减少运杂费（五）减少营运费用降低运输成本第二节集装箱及其种类•一、集装箱及其标准规格•集装箱定义：•（一）国际标准集装箱•国际标准集装箱是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱•（二）国家标准集装箱•一些国家参照国际标准并考虑本国的具体情况，制定了本国的集装箱标准。我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-85）中规定了集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。第二节集装箱及其种类•二、集装箱的种类•集装箱可以按用途、结构、材质和总重分。•（一）按用途分类•普通货物集装箱、特种货物集装箱、航空集装箱•（二）按结构分类•整体式集装箱、框架式集装箱、罐体式集装箱、折叠式集装箱、软式集装箱第二节集装箱及其种类•二、集装箱的种类•（三）按材质分类•钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢集装箱、其他材料制成的集装箱•（四）按总重分类•大型集装箱、中型集装箱、小型集装箱•（五）其他分类方法•按装卸方式分类、按箱主分类、按长度分类第三节集装箱运输的经营•一、集装箱运输的经营方式•船舶集装箱运输经营、陆上集装箱运输经营、航空集装箱运输经营。•（一）公路集装箱运输•汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式•（二）集装箱货物和集装箱的受理•1、运输企业对托运人提交的运单应逐项审核，需要安排特殊运输的，应征得托运人同意，并在运单上记载。•2、运输企业受理凭证运输或需有关检验证明文件的货物后，要在证明文件的背面注明已托运货物的数量、运输日期，并加盖承运章•3、运输企业受理业务时，对托运人不自理集装箱装卸作业的，须要求托运人提交装卸机械作业申请书或受托人微弱代办集装箱装卸机械的作业申请。•4、运输整箱货物前，应核对箱号，检查箱体和封志，发现箱体损坏或铅封脱落，需经交接人及封志监管单位签认或重新施封后，方可起运。•5、运输拼箱货物前，应核对货物名称、数量、重量、体积是否与运单填写内容相符；检查货物包装是否良好，发现不符合规定或可能危及安全运输的，不得承运；包装轻度破损，托运人坚持装箱起运的，需经承运人同意，做好记录，签字盖章后，方可承运，其后果由托运人负责•6、运输单位要根据受理的集装箱货物、集装箱箱型和集装箱总质量的情况，合理安排运输车辆，车辆装载不得超过有关限定装载质量的规定。集装箱拼箱货物抵运目的地后，承运人应在24小时内向收货人发出到货通告。第三节集装箱运输的经营二、集装箱运输和关系方（一）无船公共承运人集装箱运输大多是海陆空多重运输方式联合运输（二）集装箱码头经营人集装箱码头经营人是集装箱装卸、交接、保管的具体经办部门，它受承运人或其代理人的委托进行。1、对整箱货运的交接、存储和保管2、与集装箱货运站办理拼箱货运的交接3、办理集装箱的装卸配载及有关货运单证编签（三）集装箱货运站集装箱货运站一般均设在（四）集装箱租赁公司4、办理集装箱的维修及空箱的清扫、熏蒸等工作（三）集装箱货运站集装箱货运站一般均设在港口车站附近的内陆大城市中交通比较方便的地方。承运人在一个地区只能委托一个集装箱货运站，货运站代表承运人办理以下工作：1、拼箱货的理货、检验、交接2、拼箱货的配载和装箱3、进口货的配载和装箱4、集装箱的铅封并签发站场收据5、办理各项单证的编签工作（四）集装箱租赁公司集装箱租赁公司是随着集装箱运输发展而产生的另一种新行业，专门经营集装箱租赁业务，包括出租、回收、存放、保管及维修等，其出租对象主要是承运人、无船公共承运人及货主。集装箱租赁方式一般有一下三种：1、定程2、定期3、包租第三节集装箱运输的经营三、集装箱运输业务（一）装箱方式整箱和拼箱两种（二）交接方式整交整接、拼交拆接、整交拆接、拼交整接。（三）交接地点门到门、门到场站、场站到门、场站到场站。第四节联合运输•一、联合运输•定义：联合运输简称联运，是各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密衔接起来，共同完成两种以上运输工具的联运。•特点：全程性、简便性、通用性、协同性第四节联合运输•二、多式联运•定义：多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。•优点：责任统一，手续简单、减少中间环节，提高运输质量、降低运输成本，节约运杂费用、提高运输组织水平，实现合理运输。第四节联合运输•三、国际多式联运•定义：国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。•组织形式：海陆联运、陆桥运输、海空运输。•联运业务：国际多式联运合同、国际多式联运业务程序。第六章、现代物流管理第一节现代物流的基本知识•一、现代物流概述•我国国家标准（GB/T18354-2001）在物流术语中将物流（logistics）定义为物品从供应地向接收地的实体流动过程。•二、物流的基本职能•物流活动由包装、运输、储存、装卸、流通加工、配送、情报信息等基本职能组成。通过上述基本职能的最佳组合形成了物流的总体功能。•三、物流的基本特征•物流服务反应快速化、物流功能集成化、•物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流手段现代化、物流组织网络化、物流信息电子化。•四、运输和物流的关系•物流是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。运输在物流过程中承担了改变空间状态的主要任务，它是改变物品空间状态的主要手段。•现代物流基本知识•现代物流具有系统性、综合性和总成本控制的思想第六章、现代物流管理第二节道路货运发展及现代物流•一、现代物流优势•1、从综合运输体系中五种运输方式各自的特点比较，道路运输能够实现物流服务要求，即提供“点到点”或“门到门”的完整服务。•2、道路货运中的运输、仓储、货代、搬运等基本功能与现代物流的基本功能相同，差别仅在于道路运输中这些功能是分割和独立运作的，而现代物流中这些功能则是整合的，更强调“链”的整体功能和整体效率。•二、物流发展中的管理•三、国际物流与国际运输•四、发达国家企业模式••3、道路货运中快速货运，本身就是由货代（组货）、干线运输、配送及信息等基本功能紧密结合在一起的一项业务，具有发达的组货网络、配送网络和信息网络，同事还有较高的作业水准。•4、道路货运和仓储是现代物流活动的主要组成部分和中心环节。•二、物流发展中的管理•1、积极培育和引导货运企业向物流企业转型。•2、推动市场开发，建立统一的道路货运市场，确保市场机制正常发挥。•3、规范运输、货代、配货、站场经营等环节的市场秩序，引导诚信经营，为道路物流企业营造良好的发展环境。•三、国际物流与国际运输•四、发达国家企业模式••4、推动信息化建设和标准化推广工作，加快道路物流企业水平的提高。•5、推动运力结构调整，为物流发展提供相适应的运力保障。•6、主动服务、搭建服务平台，促进企业之间的交流和合作，推动市场资源的整合。•7、加强物流业务知识培训，提高从业人员的业务素质。•三、国际物流与国际运输•国际物流（internationallogistics，IL）是现代物流系统中重要的组成部分，它是国内物流的延伸，是发生在不同国家之间的物流，它有广义和狭义两层含义。•国际物流（internationallogistics，IL）是现代物流系统中重要的组成部分，它是国内物流的延伸，是发生在不同国家之间的物流，它有广义和狭义两层含义。•广义的国际物流包括国际贸易物流、非贸易国际物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等内容。狭义的国际物流主要是指国际贸易物流。•四、发达国家企业模式•纯货运企业、零担、快件类物流企业、流通配送型物流企业、综合类物流企业。第七章、道路智能交通运输系统•第一节智能交通运输系统•智能交通运输系统（ITS）定义•是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造领域，加强车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统•一、智能交通运输系统的兴起•随着科学技术的发展，尤其是计算机技术以及全球定位系统（GPS）、信息技术的普及和应用，由此产生的交通监视控制系统、交通诱导系统、信息采集及传输系统等在交通管理中发挥了很大的作用。但这些技术智能单独的对车辆或道路实施科学化管理，功能单一，范围不大，系统性不强。20世纪80年代后，由于世界范围的冷战结束，大量军事高科技转向民用，加快了信息时代的到来，信息技术得到了飞速发展，信息产业应运而生。这为解决交通问题带来了一种新的思路。一个旨在将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合应用于道路交通管理，从而大范围、全方位发挥作用，实时、准确、高效的智能交通运输系统的概念便产生了。第七章、道路智能交通运输系统第一节智能交通运输系统•二、智能交通运输系统的研究内容•1、先进的交通管理系统ATMS(advancedtrafficmanagementsystem)。ATMS用于检测控制和管理道路交通状况，在道路、车辆和驾驶员之间提供通信联系。•2、先进的出行者信息系统ATIS（advancedtravelerinformationsystem）。ATIS是以•个体驾驶员为服务对象，驾驶员可以通过车载路径诱导系统，与信息系统双向传递信息，使自己始终行驶在最优路线上。•3、先进的公共交通系统APTS（advancedpublictransportationsystem）。APTS采用各种智能技术促进运输业特别是公共运输业的发展。•4、运营车辆调度管理系统CVO（commercialvehicleoperation）。CVO实质上是运输企业ITS技术，例如车辆识别技术、车辆自动定位技术、车辆自动分类技术等，提高企业内部的劳动生产率，增加安全度，提高对突发事件的反应能力，改善车队管理和交通状况。•5、先进的乡村系统ARTS（advancedruraltransportationsystem）。ARTS是ITS技术在福员广阔的乡村区域的选择性应用系统。•6、先进的车辆控制系统AVCS（advancedvehiclecontrolsystem）。AVCS的目的是开发帮助驾驶员实施车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。第七章、道路智能交通运输系统第二节国外的智能交通运输系统•一、日本的智能交通运输系统•日本是最早开始ITS研究的国家。ITS研究具体内容如下：•1、汽车综合交通控制系统(CACS)•2、路车间通信系统（RACS）•3、车辆信息与通信系统（VICS）•4、其他ITS项目第七章、道路智能交通运输系统第二节国外的智能交通运输系统•二、欧州的智能交通运输系统•欧洲从1986年开始涉足ITS领域的研究。•欧洲各国还进行了各自的ITS研究项目：•1、英国在20世纪80年代末期开发了用于示范的基于红外信标进行通信的动态路径诱