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1注册验船师资格考试复习资料部分解答相关法规及有效文件中应关注：条例中的第十三条（入级）；注册验船师制度暂行规定中的第十八条（注册有效期）；老旧运输船舶管理规定中的第二十五条（特别定期检验）；船舶检验工作管理暂行规定中的第三十四条；1-1公共部分B级单选题1、P1-42.1.2(1)对船舶提出修理要求；(2)在受到港口海事管理机构要求时，上船检查或检验。P1-42.3(3)如果对船舶或其设备的状态的保持有疑点时，则有必要进一步的检验和试验。（年度检验）P1-65.3当船舶发生事故或发现缺陷且在任一情况都将影响该船的安全或影响该船救生救生设备或其他设备的有效性或完整性时，该船的船长或船东应尽快向有关船舶检验机构报告，供确定是否有必要作附加检验。（检验后状况的维持）前两点是给予验船师或检验机构职权的，检验后状况的维持（3条）和保持证书有效的条件（2条）是验船师或机构免职的。验船师只对检验的项目及检验时的状态负责。22、P1-64.2⑿如换证检验到期时船舶不在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将证书给予不超过3个月的展期。经展期的船舶在抵达预定进行检验员港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。展期这一概念仅适用于换证检验到期的船舶，换证检验完成日期的算起在换证日期到期日3个月之前或之后不同。4.2⑾⑿⒀⒁年度、中间检验合格后，在相应的证书上签署。江苏省船舶检验局对证书做法与检验法规有别，考试以检验法规的要求为准。4、P2，总则，定义11.1(14)船龄：系指船舶从其建造完成年份算起迄今所过去的所限。建造检验完成日为起始日。5、P8-41.4基本要求共有13条。舱室标明了休息室、阅览室，就不能作为客舱。10、该题的答题依据应是检验条例。下列船舶不适用本条例：一）军用舰艇、公安船艇和体育运动船艇；（二）按照船舶登记规定，不需要登记的船舶。11、P18生效与适用。有6条。13、（06年修改通报）P4-13.1按照我国海域、航区和航程距庇护地距3离，客船（包括客滚船）划分为Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ级。P8-1乘客定额与舱室设备中有客船分类，第一类、第二类和第三类（以航行时间分），两者分类条件完全不同。16、P4-74，装货处所的保护。2000总吨为界，2000总吨及以上的货船的装货处所应设固定灭火系统予以保护，或用能提供等效作用的固定式灭火系统予以保护。失火危险较小货物可免固定灭火系统。装载危险货物时，必须保护。P4-763.11载运危险货物船舶的特殊要求，该要求中，未提出固定灭火系统的要求。17、涉及到：国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定，本题A公司从B公司购入一条具有有效国内航行法定证书的干货船，条件似乎不够充分，是否变更了检验机构未作说明。该题的出题用意在于，中间检验可替代一次年度检验。P1-53.2该中间检验应替代一次年度检验。需要注意的是，在签发某证书的检验中没有中间检验，而有年度检验的，则遇到中间检验时，执行年度检验。18、P4-96，3.1.4每只救生圈应以汉字及拼音字母标明其所属船舶和船籍港。救生设备的存放。救生圈、救生衣的一般要求。19、金属延性材料420、此题要判明“位置1”或“位置2”，位置1：600mmP3-5，核定干舷的条件。23、P1-9，船龄超过15年的干货船，对装货处所有选择性地进行内部检查。签发货船适航证书的检验，中间检验增加了6项内容。本题是其中之一。多选题p82、P5-14，2.11.4免除排油监控系统和油水界面探测器的条件（1）150总吨及以上的现有油船附合下列所有条件时：①所有油性混合物留存在船上，随后排入接收设备；②油船停靠的装油港站有足够的接收设备；③证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行；④油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿。150总吨及以上的新油船多一个条件，不超过72小时。注意题目用语的描述与法规的描述不同，但其含义已表达了法规条文意思。2.11.7本章2.11.1、2、3的要求不适用于小于150总吨的油船。这种油船应将所有油性混合物留存船上，并随后排入接收设备，以实施本章1.3规定性排放控制。53、P8-2，注意：有栏杆和天篷保护的露天甲板（仅限于夏季航行的第3类客船）4、P1-5，P1-10，本题需注意：应经验船师同意并参与现场检查。经验船师同意是法规“也可考虑在船舶处于漂浮状态进行替代检查”含义，参与现场检查是验船师确认检查过程，是工作要求。6、答案A和B在P1-1，2.1.3如确认……不符，……要求采取纠正措施。如船舶未能采取纠正措施，则应撤消该船的有关证书…..答案D在总则10申诉，属于分歧。由本局作出最终裁决。答案C，可能在实际工作中有此现象，但作为法定依据是不充分的。16、P1-24.4保持证书有效性的条件。船舶按证书限定的航区和条件进行营运/作业。同时关注P1-6检验后状态的维持。18、该题答案的描述不是很严格。正确答案在P4-165。2.2.9⑴⑵⑶⑷问答題P155、P1-64.2⑿如换证检验到期时船舶不在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将证书给予不超过3个月的展期。经展期的船舶在抵达预定进行检验员港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。不论展期是1个月还是2个月，只要船舶到达了预定港，即使还有期限，也不得航行。68、P4-942.1.3（06修改通报P4-23）。货船（装运闪点超过60℃货物者）救生艇筏的配备由航区和船长两个参数确定，另加一个特例，装运闪点不超过60℃货物的油船、液化气体船和散装化学品船。每舷配备一艘。救生艇装船前须经产品检验。救生艇要求P4-1005.2要求中关注：5.2.4⑸航速要求，5.2.6⑻①航行试验的要求，5.2.6⑼⑽标记要求。救生筏要求P4-1055.3要求中关注：5.3.4⑾标记要求。9、沿海小型船规则P285.2.1.35.2.1.65.2.1.7。初稳性高度不小于0.35m，04海法规中初稳性高度不小于0.15m。注意两者的不同。13、验船师检验时发现问题或疑问，不论其项目是否在本次检验范围之内，依据P1-42.1.2(1)对船舶提出修理要求和P1-42.3(3)如果对船舶或其设备的状态的保持有疑点时，则有必要进一步的检验和试验，均可提出要求。14、发现问题首先应于图纸核对，如不符，船厂应给出符合要求的整改方案。验船师无职责要求船厂如何整改或施工，自己揽责。检验中发现的问题，尤其是建造检验，首先查图纸和工艺文件，如不明确，再查法规。验船师只要指出问题，要求船厂整改，如何整改应是船厂的职责。15、倾斜试验标准CB/T3035-2005。P4-160倾斜试验的目的在于确定空船排水量和船舶重心的实际位置，试验结果应给出空船状态下的排水量、7重心位置及初稳性高度，编制倾斜试验报告并提交验船师。16、此题为《内法规》的规定，P3-6。《海法规》为脱险通道，P4-723.3（针对货船）。1000总吨及以上的货船，基本要求脱险通道应有二条，免除一条有很多限制条件；1000总吨以下的货船至少一条，但也有条件。电梯不应看作所要求的脱险通道。18、设备拆除需进行附加检验。设备拆除后空船重量减轻，依据P-1601.2.2改装或修理中使稳性变动较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。对稳性发生怀疑的营运中船舶也应进行倾斜试验，根据倾斜试验报告重新核算该船稳性。设备拆除，空船减轻，可增加载货量，重量分布发生变化，是否需要重新核算总纵强度？该题的正确答案值得推敲。即使按答案中的重新核定排水量、吃水、干舷，也得由船方提交计算书和报告，经审查批准后方可核定。36、P1-54.1证书签发和签署。该题答案应是支持乙方观点。依据各章签发某证书的检验中，年度检验、中间检验要求中都有：检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。按此理解，只有在应有的全部证书检验合格后，方可一同签署。如果某一证书要求的项目检验合格后，相应证书签署后留存在验船师手上或检验机构内，待全部证书签署后，交船方，从这一角度理解，该题中乙方观点可接受。839、该题中船籍港为大连，预定进行检验港应为大连，展期后到过大连港，最终停泊上海港。P1-64.2⑿经展期的船舶在抵达预定进行检验员港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。按此要求，到达大连港后，不能再航行。该题与问答题5类同。1—2船体部分B级单选题P312、P3-5有7种类型的开口涉及的开口高度，2.1封闭上层建筑的门（380）2.3货舱口及其他舱口（位置1，600位置2，450）2.4采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条保证风雨密的舱口（位置1，600位置2，450）2.6机舱开口（位置1，600位置2，380）2.7干舷甲板和上层建筑的开口（位置1，600位置2，380）2.8通风筒（不装设封装装置，位置1，4.5m位置2，2.3m；设有风雨密设备，位置1，900位置2，760）2.9空气管（干舷甲板上760，上层建筑甲板上450）。3、P3-5封闭上层建筑的门。风雨密是要求之一。该题中描述防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，说明的是“封闭”。6、第5篇防止船舶造成污染的结构与设备第2章防止油类污染规定2油船货油区域防油污结构与设备的要求该要求中用到了载重量作为条件。97、装载散装谷物的船舶的特殊要求，P4-155第6章货物装运，该章中有对稳性的要求。P4-160第7章完整稳性，该章中可适用的为干货船。9、前桅灯的船体以上的高度应不小于6m；如船宽大于6m，则灯高应不小于船宽，但不必大于12m。船舶的长度和宽度：系指其总长度和最大宽度。该题的答案是对的，但描述不严密，型宽正好等于12m。P4-1842.3.210、新油船比现有油船多一个条件：该油船从事我国沿海港口或装卸站之间营运且航程时间不超过72小时。该题中航程时间为80h。同时关注P5-173.6免除排油监控系统与滤油设备的条件，尤其关注：3.6.1、3.6.311、该题特出的是“载重量”，注意载货量与载重量的不同。P5-62.6.1本条规定适用于载重量为600t及以上及重大改建的油船。12题同理。14、（06修改通报P5-2）1.1.1⒄载重量：系指船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的夏季载重线的排水量与空载排水量之差(t)。1.1.1⒅空载排水量：系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗品，且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量(t)。21、P4-1402.1.4（06修改通报P4-35）2.1.7。未找到AIS连接的规定。1035、（06修改通报P4-23）2.1.3⑶每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。06修改通报中没有封闭要求。36、99超重设备规则P2-461.4吊钩、吊环、转环与卸扣等活动零部件，均不得使用铸铁或铸钢件。用排除法作出规定，本题的答案为锻钢件，如轧制型钢应是可用的。在04海法规的的管道与阀件的要求中，也有对材质规定。99超重设备规则，该规则中应关注的有：P1-31.1.3起重设备包括吊杆装置、起重机、货物和车辆升降机、乘客升降机、车辆跳板等；P2.6.2起重设备上的钢印标记。P2-491.11.237、（06修改通报P4-8）1.5.3⑶。在起居处所内不应布置二氧化碳灭火器。在1.5手提式灭火器，在该条中，应关注：1.5.1⑵1.5.3⑴⑵⑶。39、P3-34.3载重线标志系由一圆环和一水平线相交组成，其圆环中的中心在船中处，水平线上边缘通过圆环中心。圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为夏季干舷。该水平线的下半圆部分与标志均为一色。该篇第1章通则中应关注的有：P3-12.1⑴⑹⑺⑻⑼⑽⑽3.14.14.24.44.7P3-132干舷修正该节中关注：2.1--2.5五种修正的标题。1140、P4-521.15.1⑵③燃油舱布置要求。P4-703.2.3表3.2.3b。该题实质是机舱与船员舱室的甲板防火分隔。P4-35第2-2章构造──防火、探火与灭火。可以说该章是法规中最难理解的。多选题P489、该题