道路运输安全生产管理制度最新5篇

参考资料，少熬夜！道路运输安全生产管理制度最新5篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“道路运输安全生产管理制度最新5篇”文档资料，供您学习参考，希望此文档对您有所帮助，喜欢就分享给朋友们吧！道路运输安全生产管理制度【第一篇】一、安全生产责任制1、法定代表人安全职责：（1）严格执行国家有关货物运输的法律、法规、标准和规定。（2）组织制定货物运输安全责任制。（3）组织制定货物运输生产的规章制度和操作规程。（4）组织制定货运运输事故应急救援预案，及时处理货物运输事故并如实向有关部门报告。（5）组织召开企业安全生产会议，研究解决安全管理中存在的重大问题。（6）保证安全生产资金投放的有效使用，保证货物运输安全管理制度得到落实。2、安全生产管理科及国家有关货物运输安全工作管理规章制度，并具体组织实施。（1）认真贯彻执行国家有关货物运输安全生产的法律、法规、标准及有关安全管理规定。（2）负责制定货物运输安全生产责任制和安全管理规章制度，并具体组织实施。（3）建立安全检查制度，组织并实施对货物安全的监督和检查，对查出的事故隐患负责监督和落实整改。（4）组织开展运输安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育工作。（5）组织对货物运输的管理人员，车辆驾驶人员，车辆驾驶员进行安全教育与培训，并定期进行安全考核。（6）组织对货物运输工作的安全检查，制止和纠正各种违章作业行为。（7）负责有关货物运输事故的调查，处理工作。（8）落实货物运输事故应急救援预案，并定期组织演练。二、安全生产业务操作规程在行车中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律规范，谨慎驾驶，礼貌行车。1、车辆起步前，要先检查看装卸人员是否下车，车辆周围有无障碍物，确认安全后方可起步。2、行驶过程中，驾驶员应该保持车辆以合适的速参考资料，少熬夜！度匀速行驶，注意与前车保持适当的安全距离，谨慎采取紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢性。3、注意不抢行，不冒险，自觉做到先慢，先让，先停；会车时不侵占对方行驶路线。4、在危险路段，冰雪道路以及雾天行驶时，严格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。5、下陡坡时不准熄火，空挡滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方中线。6、夜间行车要高度提高警惕，保持适当车距；行车中如感觉困倦时应选择安全地点停车休息，严禁疲劳驾驶。7、车辆必须严格按照有关规定通过渡口及无人看守的铁路道口。8、连续行驶3小时要适当休息，同时对车辆进行检查；24小时内实际驾驶时间累计不能超过8小时。9、严禁酒后开车，人工直流供没等违章作业现象。10、车辆行驶中发生故障时，应允许移至合适的地点维修，并设置警告标志，严禁在行车道上维修车辆或车辆存在安全隐患时行车。三、安全生产监督检查制度1、公司所有运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位，各种机件连接，紧固情况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常；2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生；3、行车中应注意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。4、公司所有运输车辆每五天必须全面检查一次，安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无异常现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。5、公司所有运行车辆都要严格按照《山东省道路运输管理条例》执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000——20000公里，进行一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等安全部件。每运行12000——15000公里（或3个月），进行一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格项目回厂修复，检测合格后由维修行业管理所在维修卡签章。二级维护项目，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进行检测诊断，确定附加小修参考资料，少熬夜！项目。二级维护作业内容按《新汽车维修制度资料选编》执行。6、公司所有运行车辆按上级要求，及时参加交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参加前应对车容、车貌、车况进行一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参加审验的和年检不合格的车辆，一律停止使用。四、驾驶员和车辆安全生产管理制度1、严格遵守《汽车货运运输规划》等有关货物运输车法规，严格执行《汽车货物运输、装卸作业规程》等货物运输标准。2、严格遵守道路交通安全法规，确保行车安全。3、参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能，掌握货物运输注意事项应急处理办法和货物运输事故的预防措施。了解货物的物理、化学特性。4、妥善保管好并能正确日常维护工作，运行车辆的日常维护及修理与管理，要严格按照公司制定的安全生产监督检查制度中制定的有关规定及安全工作规程执行。道路运输安全生产管理制度【第二篇】1、电机车司机离开操作位置时没有切断电动机或没有将控制手把取下、扳紧车闸，罚电机车司机30元。2、无电机车司机合格证操作电机车的，对责任者罚款50元。3、电机车的灯、铃、闸、连接器以及撒砂装置必须经常检查维修，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能，均罚责任者20元/次。4、列车在过道岔、拐弯道、出硐口、调车场及地面工业广场运行时不减速、不鸣笛者，罚机车司机20元。5、列车在行驶时没有前照明或后尾红灯的罚司机或押车工20-50元。6、机车与矿车及矿车与矿车之间的联结，使用非专用插销和三环扣联结的，罚押运工30元，司机20元。7、矿车联结处缺碰头或锁口及矿车严重变形不及时修复的，罚款10元/个。8、违章爬、蹬、跳车的每次罚款50-200元/人9、机车违章捎带非本机车人员的，对机车司机、押车工和乘车者各罚50元。10、机车司机和押车工不听从运输调度指挥，擅自改变行车路线，罚司机、押车工各100元，造成事故的参考资料，少熬夜！从重处罚直至开除。11、使用期限较长的小绞车没有打固定基础或四压两戗柱不牢固，绞车无护板，罚使用单位负责人100元。12、非绞车司机操作绞车或绞车司机信号不明开动绞车的，罚责任者50元，无提升信号装置罚责任单位100元。13、挂钩工没有认真使用正规插销或插销不到位，不挂保险绳或直接用保险绳代替钩头提放车以及挂车数超出措施规定的，不管造成事故与否，罚挂钩工100-200元，情节严重者开出工作籍。14、挂钩工在操作时使用锁口圈变形，没有碰头的矿车、不合格的三环和插销，罚责任者50元/个。15、主提升井筒或斜巷变坡点、甩车道的地辊天轮不齐全、不运转的，罚责任单位50元/个。16、装车超高、超宽的，罚责任单位20元/车。道路运输安全生产管理制度【第三篇】1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。2、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。7、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。9、货物装载:a、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时参考资料，少熬夜！必须高度注意个人安危下严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。10、货物运输：a、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。b、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。C、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。11、货物卸载a、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。b、当车辆停稳熄火后方可卸货。c、卸货时注意货车周围的行人安全。d、与收货人（收货单位）核对货物后返回。12、安全生产投入有效实施制度a、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。b、做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。c、经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。d、做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保安全行车。13、代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务。道路运输安全生产管理制度【第四篇】1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合参考资料，少熬夜！道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的。统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。道路运输安全生产管理制度【第五篇】(一)提升系统的检查1、对所安装的提升设备，经验收后方可使用。2、投入运行的提升设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。3、检查和试验结果必须写成书面报告，对所发现的缺陷，必须提出改变措施。(二)提升容器的安全运行1、立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。2、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于平方米。4、罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必须制止。5、提升装置的最大载重量，应在井口公布。6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度，都不得超过/s2,最大速度不得超过12m/s。(三)提升信号及信号把钩工1、井口和井底系统必须有把钩工。①人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。②开车信号发出后严禁进出罐笼。③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。2、提升信号装置①每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。②井底车场与井口之间，井口与提升司机台之间，参考资料，少熬夜！必须装设直通电话。③1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。(四)提升钢丝绳1、提升钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换:①专为升降人员用的钢丝