金工实习实习报告范文5篇

金工实习实习报告范文5篇【导读】这篇文档“金工实习实习报告范文5篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！金工实习实习报告1金工实习——钳工实习报告实习时间：2009年12月17日——2009年12月21日实习名称：钳工实习地点：学院实习工厂实习内容：钳工简介、量具与测量、划线作业、锉削加工、锯割加工、锉削加工、钻孔、扩孔、铰孔、攻丝、套丝、刮削正文：一、钳工（一）钳工的概况完成车工实习的当天下午我们开始换工种，进行钳工的实习。钳工是以锉刀、钻、铰刀、老虎钳、台虎钳、车床、铣床、磨床为主的工具进行装配和维修的技术工人。据说钳的工大部分工作是直接动手操作，显然更费力气，对动手能力有较高要求。（二）锉首先，老师给我们讲解了在学习钳工的一些注意事项和在学习的过程当中的安全问题。接着老师开始教我们一些关于锉刀的动作要领和在使用上的基本技巧。并教会了我们如何去确认所锉的面儿是否平衡。接下来就轮到了我们自己学着锉铁块儿。今天下午主要的课程是以一个铁块儿的基准面儿开始锉，锉两个面儿。但必须保证所锉的面儿是平衡的。别看一下午就锉两个面儿其实对于从来没下工厂的我们能做好是一个非常不容易的事情，由于工作强度大，随着我们工作的不断深入，疲劳的感觉逐步遍布全身。握锉刀的手还起了泡。来回的拉动使得我的手臂不断的酸痛，甚至使不出力气来。不断的打磨使得自己汗流浃背。而我常常把平面锉变形，不得不从头返工。因为我知道，这次实习是对我的考验，我不厌其烦的重复着这些工作。我激励自己要坚持下去。经过长时间细致耐心的努力，最后终于把锉平双面的工作完成了。（三）手锯的使用接下来，我们开始学习手锯的使用。在用手锯的时候我没能把手锯旋转的很紧，导致锯了很长时间都收效不大。在安装锯条要求锯齿朝前，起锯稍小于15度角，锯速在40次每分钟左右。在锯的过程中我们既要保持我们的手锯水平，又要保证它竖直向下。用锯的锯东西不是一时半会儿就能学会的，必须自己揣摩进行重复性劳动寻找手感。可以看出有很多同学都很卖力甚至累得气喘吁吁，但大家都是歇歇马上又接着锯。（四）钻孔的学习之后老师教了我们钻孔，扩孔，攻螺纹。老师告诉我们钻孔和扩孔时要注意对准圆心和加紧工件，否则孔会钻歪的。我对自己的这一步操作最为满意，因为无论钻孔还是扩孔我都能对准了中心。攻螺纹时应进退交替，使铁屑能及时送出。（五）平面刮削最后我们学习习近平面刮削。平面刮削可以分为粗刮、细刮、精刮和刮花四个步骤。粗刮当工件表面还留有较深的加工刀痕，工件表面严重生锈，或刮削余量较多（如0.2mm以上）的情况下，都要进行粗刮；细刮主要是使刮削面进一步改善其不平现象，用细刮刀在刮削面上刮去大块研点；精刮在细刮的基础上，通过精刮增加接触点，使工件符合精度要求，刮削时用精刮刀采用点刮法刮削，精刮时，注意落刀要轻，起刀要迅速挑起；刮花的目的一种是单纯为了刮削面的美观，另一种是为了使滑动件之间造成良好的润滑条件。金工实习——车工实习报告实习时间：2009年12月22日——2009年12月26日实习名称：车工实习地点：学院实习工厂实习内容：车床、车刀、工件的装卡方法与操作、外圆、端面（阶梯轴）的车削技术与操作、工件操作技巧二、车工（一）车工的讲解车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。第一天上午刘老师给我们讲车床的构造，课程安排，以及实习过程中的安全问题。接下来，老师又耐心为我们讲解介绍各种刀具，车床的相关知识，老师的耐心讲解，使我们开始产生了极大的兴趣，所以我们听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来老师按照车床的数量把我们分成了12组。来到了我自己的机床后，我看着这个生疏的东西，除了好奇就是陌生。首先老师先让我们观察一下车床，了解一下相关部件的用途，以便于接下来的工件操作。（二）磨刀工序第一天下午老师教我们磨刀工序并告诉我们磨刀的技术在车工技术占有非常重要的地位。我们得知了磨刀首先要查看砂轮的表面是否平整，如果砂轮表面不平，是无论如何也磨不平面磨不直刃的；其次，根据工件的情况，找好车刀角度。这是非常关键的一个环节，如果做不好，轻则把刀磨坏，重则还有可能会受伤；再次，要注意的就是用力要匀实手要稳；最后，磨刀的时候要注意让刀杆的下部先和砂轮接触，刀身部分后和砂轮接角。当离开的时候，刀身部分先离开砂轮，刀杆的下部后离开砂轮。老师先示范了一次磨刀。之后我们就拿着自己的材料学着老师的样子开始磨刀。这对于一个从来没有工作经验的我来说有一定困难。但最终经过反复的摸索和老师的耐心指导，我最后基本掌握了相关技巧。（三）手柄操作接下来的两天我们的任务是进行手柄的操作。刘老师告诉我们，学车工主要加工曲面，几乎各种曲面都可以加工。接着他把制作手柄的基本步骤和注意事项告诉了我们，而后又示范性的制作了一个手柄。我们就按照老师交给我们的步骤和方法开始摸索的制作手柄。由于自己的方法不当再加上自己的经验不足常常出现这样或那样的错误，但由于我的不懈努力，最后也交出了自己满意的作品。（四）车铁操作车工的实习降至，上午我们进行了车铁的操作，经过这几天车木头的练习，我比较轻松的完成了车铁工作，顺利的制作成功了一个台阶轴，顺利完成了老师交给我的操作任务。圆满结束了车工的学习阶段。车工的实习时间相对较少，我们安排了四天半的时间来实习车工。我们加工的零件有两个，一个是手柄，另一个是台阶轴。除此以外，我们还利用剩余的时间凭想象力各自加工一些小玩意。三、金工实习的感想短短两周的金工实习过去了，金工实习给了我们一次实际掌握的机会，在离开紧张的课堂的环境下，我们感受到了车间给我们带来的氛围。在实习的过程当中，我们很多同学都对金工实习有着很高的积极性，大家都能认真耐心的操作。在这次的金工实习当中我也感受到了动手的重要性，凭着自己脑子的思考和理论的知识的学习是完全不够的，我们要把知识灵活有效的运用到实际的工作中去。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。车工是我实习的第一个工种。虽说时间不是很充裕但是由于我的努力也对该工种有了初步的了解。看着老师又快又好的制作零件，心底对老师的佩服之情油然而生，而再看看我们，大多数的制作过程基本上都是我们自己在不停的改进摸索自己的操作方法当中进行的。一个接着一个的合格零件在我的手中产出，同时我也意识到了自己在操作中的缺点和不足。最终我明白车床上的工作，讲究的是脑和手的配合。我们学习的是手工车床，一切的操作都是人为的控制，而且我们又是新手，要想做出合格的作品，不仅仅要懂得操作程序与技术，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要协调配合，寻找适合自己的方法。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心、恒心和毅力。钳工实习锻炼了我们，提高了我们的综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识，同时让我们初步具备了敬业精神。老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误并耐心教导，令我们深受感动。我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学之间的友谊。这两周的实习虽说短暂又辛苦，但是我们学到了很多宝贵的东西，让我深深的体会了工人的伟大，同时也使得我们有了理论和实践的结合，为我的下一步学习奠定了基础。这次机械加工的实习作业在很大程度上促进了我们对于企管专业的认知，有助于我们全面理解管理学的内涵。我们受益良多。锻压实习报告2篇1：锻造实习报告33实习报告锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。变形温度钢的开始再结晶温度约为727℃，但普遍采用800℃作为划分线，高于800℃的是热锻；在300～800℃之间称为温锻或半热锻。坯料根据坯料的移动方式，锻造可分为自由锻、镦粗、挤压、模锻、闭式模锻、闭式镦锻。三峡升船机螺母柱毛坯1、自由锻。利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需锻件，主要有手工锻造和机械锻造两种。2、模锻。模锻又分为开式模锻和闭式模锻．金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，又可分为冷镦、辊锻、径向锻造和挤压等等。3、闭式模锻和闭式镦锻由于没有飞边，材料的利用率就高。用一道工序或几道工序就可能完成复杂锻件的精加工。由于没有飞边，锻件的受力面积就减少，所需要的荷载也减少。但是，应注意不能使坯料完全受到限制，为此要严格控制坯料的体积，控制锻模的相对位置和对锻件进行测量，努力减少锻模的磨损。锻模根据锻模的运动方式，锻造又可分为摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧、辗环和斜轧等方式。摆辗、摆旋锻和辗我国首台400mn（4万吨）重型航空模锻液压机环也可用精锻加工。为了提高材料的利用率，辊锻和横轧可用作细长材料的前道工序加工。与自由锻一样的旋转锻造也是局部成形的，它的优点是与锻件尺寸相比，锻造力较小情况下也可实现形成。包括自由锻在内的这种锻造方式，加工时材料从模具面附近向自由表面扩展，因此，很难保证精度，所以，将锻模的运动方向和旋锻工序用计算机控制，就可用较低的锻造力获得形状复杂、精度高的产品,例如生产品种多、尺寸大的汽轮机叶片等锻件。锻造设备的模具运动与自由度是不一致的，根据下死点变形限制特点，锻造设备可分为下述四种形式：1、限制锻造力形式：油压直接驱动滑块的油压机。2、准冲程限制方式：油压驱动曲柄连杆机构的油压机。3、冲程限制方式：曲柄、连杆和楔机构驱动滑块的机械式压力机。4、能量限制方式：利用螺旋机构的螺旋和磨擦压力机。重型航空模锻液压机进行热试为了获得高的精度应注意防止下死点处过载，控制速度和模具位置。因为这些都会对锻件公差、形状精度和锻模寿命有影响。另外，为了保持精度，还应注意调整滑块导轨间隙、保证刚度，调整下死点和利用补助传动装置等措施。滑块还有滑块垂直和水平运动(用于细长件的锻造、润滑冷却和高速生产的零件锻造)方式之分，利用补偿装置可顺利锻造出首个大型盘类件产品编辑本段锻造用材锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、铜、钛等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属。金属在变气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经落砂、清理和后处理等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。锻造的重要性锻造生产是机械制造工业中提供机械零件毛坯的主要加工方法之一。通过锻造，不仅可以得到机械零件的形状，而且能改善金属内部组织，提高金属的机械性能和物理性能。一般对受力大、要求高的重要机械零件，大多采用锻造生产方法制造。如汽轮发电机轴、转子、叶轮、叶片、护环、大型水压机立柱、高压缸、轧钢机轧辊、内燃机曲轴、连杆、齿轮、轴承、以及国防工业方面的火炮等重要零件，均采用锻造生产。[2]因此，锻造