当前位置:首页 > 行业资料 > 交通运输 > 2014级必修一同步练习题4.1地形对聚落和交通的影响
南校区2014级高一地理必修一课堂同步训练(4.1)第1页共4页1必修一课堂同步练:4.1地形对聚落和交通线路分布的影响4.1.1【基本知识点】1.影响聚落分布的自然因素主要有、、等,其中因素尤其重要。影响聚落形成、发展、分布的社会经济因素主要有、、经济、政治、历史等。2.地形对聚落的形成和发展最有利。地形对聚落发展、分布限制较大。3.半坡遗址位于临河的河流阶地的高地上,这里土地肥沃,既有的方便,又可减少威胁。4.塔里木盆地的绿洲主要分布在盆地边缘的山前带,这里不仅地势平坦,而且比较充足,主要村镇沿交通线呈状分布,交通线分布呈状格局。5.我国的城市主要集中分布在地势的级阶梯上,世界城市带主要位于中低纬度临海的地带,这都说明和对聚落分布影响很大。6.我国南方丘陵山区聚落规模和分布密度都较,呈点状,山地的聚落及常沿着地带形成状分布。我国北方平原地区的村落规模一般较,多呈型,式格局。4.1.1【基本练习题】1.呈散点状分布的聚落一般在()A.山区B.沿河地带C.平原地区D.沿海地区2.中国南方村落多呈带状分布的主要原因是()A.气候潮湿B.平原面积小C.文化背景D.山区多,河流多,聚落沿河伸展3.我国的大城市主要分布在()A.一级阶梯上B.二级阶梯上C.第三级阶梯上D.比较均衡4.下列乡村地区,以散居最为普遍的是()A.美国东北部地区B.法国巴黎盆地C..中国南方丘陵地区水田农耕区D.中国北方平原地区旱地农耕区下图为甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图,读图回答5~6题。5.甲图乡村聚落形态最有可能在()A.北方地区B.南方地区C.西北地区D.青藏地区6.根据图中两地区乡村聚落的形态,有关地理环境特点的叙述正确的是()A.甲地区可能地形开阔,地块完整B.甲地区平原较广,并且河流较多C.乙地区位于河流下游,地势平坦D.乙地区,地形对聚落发展限制小7.云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是A.、濒临海洋B、人口稀少C、纬度低,海拔较高,北面有更高山脉分布D、地势低平8.关于聚落的叙述,正确的是()A.聚落指房屋建筑的集合体,是人们的居住地B.聚落主要指乡村,不包括城市C.城市的规模较大,人口数量少,密度高D.聚落受自然条件影响大,又能在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化等9.河流较少的平原地区,村落的平面形态大多呈()A.规则的多边形B.圆形或不规则的多边形C.条带状D.正方形埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(4°N)、中国昆明、也门首都萨那(15°N),厄瓜多尔首都基南校区2014级高一地理必修一课堂同步训练(4.1)第2页共4页2多(0°)等城市,冬季不冷,夏季不热,气温年较差很小,是著名的春城。据此回答9~10题。10.形成“春城”的地理环境特点是()A.热带的高原地区B.寒带平原地区C.温带内陆地区D.沿海平原地区11.下列地区具有四季如春,绿草如茵,气候条件最适宜人类居住的是()A.巴西高原的内地B.亚马孙平原的沿海C.黄土高原的谷地D.塔里木盆地的绿洲12.有关乡村聚落的说法正确的是()A.黄土高原以大型的团状聚落为主B.早期聚落一般位于河流两岸地势低洼处C.自然条件优越地区聚落一般集中D.华北平原地区聚落一般呈带状分布13.下列地形区地形对聚落分布和交通线路选择影响最大的是()A.内蒙古高原B.云贵高原C.四川盆地D.东北平原【4.1.2基本知识点】1.交通线路的分布受自然因素和因素的共同影响。其中自然因素一般包括、和水文等;其中条件的影响尤为深刻。2地形对交通线路的限制较小,这里修路工程造价低,运行安全,所以交通线路密度,交通线路多呈状特点。3地形对交通线路的限制较大,为了减缓道路的,避开,山区公路走向多呈形弯曲。并且常沿着分布。4.我国交通线路的空间分布表现出地区稠密地区稀疏的特点,这与我国地势高低,呈状分布的特点密切相关。5.在交通选线时,要充分考虑自然、、、交通、以及等因素的综合影响,尽可能降低工程造价,减少对的破坏;6.随着科学技术的发展,条件对交通选线的影响越来越小,因素往往在线路选择中起着决定性作用。7.甘肃兰州市属于典型的型城市,受条件限制,兰州市城区沿分布。城市交通主干道以向为主,城市形态呈现状分布格局。8.一般来说等级较低的乡道公路应连接较的居民点,以改善地区的交通条件,而国道、高速公路等高等级公路应主要连结大城市,突出交通运输的性。1.高速公路选择在右图中甲地形部位通过的主要原因是()A.该部位为山脊,地势较高,水源近便B.该部位为山谷,工程量较小C.位与鞍部,地势较低D.该部位岩层软弱,易于开挖2.台湾岛铁路呈环岛型,没有直接联系东、西部的横向铁路。这样选择线路考虑的的主要因素是()A.地形B.河流C.气候D.资源条件3.下列有关交通线路问题的说法,正确的是()A..平原地区的地形对线路限制较大B.铁路、公路的选线要尽量减少通过的居民点,以增强线路的直达性C..山区公路往往呈“之”字形以减缓线路坡度D.自然因素是山区交通区位选择的决定因素4.下列有关各地交通的说法有错的是()A.影响日本铁路线选择的主要自然因素是地形B.塔里木盆环形交通网与地形、水源的影响关系密切C.我国南方平原区交通线路选择受水文条件限制较小D.一般来说,由于科技的进步,自然因素对交通线路选择的影响越来越小4.1.2【随堂基本练习题】南校区2014级高一地理必修一课堂同步训练(4.1)第3页共4页35.下列有关地形对公路选线影响的说法,正确的是()A.道路在陡坡上应尽可能地垂直穿越等高线B.山谷中的道路应取直道,以缩短路程C.平原地区选线时应尽可能地少占农田D.平原地区选线时应尽可能地绕过村镇、城市和工矿区6.丝绸之路选择沿祁连山麓延伸,其最主要的原因是()A.该地区开发较早,经济发达B.该地区的地势平缓,易于行走C.该地区气候暖湿,自然条件优越D.该地区的冲积扇平原有较充足水源,村落较多7.有关塔里木盆地村镇和交通分布的说法正确的是①村镇沿河流谷地分布②村镇主要分布在山前冲积扇③交通线从总体看呈“之”字形分布④交通线从总体看呈环状分布⑤影响村镇和交通线分布的主导因素是地形和水源⑥影响村镇和交通线分布的主导因素是地形和气候A.①③⑤B.②④⑥C.②④⑤D.①③⑥8.四川省地形大致可分为哪两个部分()A.川西高原和川东盆地B川西高原和四川盆地C四川高原和成都平原D四川丘陵和四川高原9.关于地形对四川盆地交通线路布局和形态的影响的说法有错的是A.西部地形复杂,交通线路密度小,呈线状分布B.四川盆地交通线密度大,呈网状分布C.地形对四川东部地区交通线路选择限制较大D.川西高原的线路多沿山谷延伸过去,山区公路多呈“之”字形盘山道,现在,许多高速公路逢山开道,遇沟架桥,如西康高速秦岭大隧道,使得山区公路尽可能走直道据此回答10~12题10.现在山区高等级公路尽可能走直道,弱化“之”字形走向的原因主要有()①经济实力增强②技术水平提高③汽车性能提高④生态环境改善A.①②B.②③C.③④D.①④11.山区高速公路尽可能“少走弯路”,主要是为了()①缩短里程②少占耕地③减少污染④节省投资A.①②B.②③C.③④D.①④12.上面的现象说明,由于技术的进步,在交通线路选择时()A.自然条件影响增大B.地形的限制作用增大D.一般无需考虑自然条件的影响C.社会经济的因素的影响往往起主导作用13.从自然因素考虑,建设同等级高速公路,下列地区中单位里程造价最低的是()A.云贵高原B.珠江三角洲C.华北平原D.山东丘陵14.右图部分公路路段示意图中属于山区路段的最可能是()A.①②B.②③C.③④D.②④15.读某地区公路规划图回答下列问题。(1)由村镇A到村镇B的公路选线方案①和②两条线路相比,线路比较合理,主要理由是它避开了地地形,沿线坡度较。(2)修建B村与D城市之间的公路,没有走直线,而是绕道经过C村镇的原因主要是。(3)如果E地发现煤矿,计划在F地建设钢铁厂,首先要解决的是问题,而不利的自然条件主要是受因素的限制。如果交通线路要尽可能走直线,需要以条件做保证。①②③④●●南校区2014级高一地理必修一课堂同步训练(4.1)第4页共4页4必修一课堂同步练:4.1地形对聚落和交通线路分布的影响答案4.1.1【基本知识点】1.地形河流(水文)气候地形资源交通2)平原山区3)用水洪涝4)冲积扇平原水源串珠环5)3平原地形气候6)小河谷条带大团聚(圆形、不规则多边形)棋盘4.1.1【基本练习题】1~5ADCCC6~10ACDBA11~13ACB4.1.2【基本知识点】1.社会经济地形气候地形2.平原大网3.山区坡度陡坡“之”字河谷4.东部西部西东阶梯5.经济社会交通技术生态生态环境6.自然社会、经济7.河谷地形黄河谷地东西条带8.多沿线直达4.1.2【随堂基本练习题】1~5CACCC6~10DCACA11~14ACCD15.(1)②山地沿线坡度较小(2)有利改善C村镇的交通条件(,扩大公路客货市场)。(3)E、F(煤矿外运)的交通(山地)地形科学技术
本文标题:2014级必修一同步练习题4.1地形对聚落和交通的影响
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