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1长乐市两港线K236+955-K265+458.6路段一期路面改造工程开展建设标准化管理活动实施方案为进一步提高公路工程质量管理水平，消除质量通病，根据省局的施工标准化指南及市局的部署要求，结合省道201长乐两港线改造工程的实际情况，制定本活动方案。一、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快推行现代工程管理的总体要求，以开展标准化管理为抓手，促进我市普通公路建设标准化、规范化、精细化、信息化，进一步提升工程质量、安全水平，规范公路建设管理，树立公路建设行业文明形象，全面提高公路建设管理水平。二、活动目标总体目标：通过开展建设标准化管理活动，建立科学系统的标准化管理体系，将标准化管理要求贯穿工程建设管理各个环节，促进管理制度更加完善，管理行为更加规范，施工工法更加先进，人员技能更加娴熟，施工工艺更加精细，施工作业更加安全，施工行为更加文明，试验检测更加可靠，项目信息更加公开透明，质量、安全控制更加有效；实现从业人员、管理水平、材料制备、施工工艺、作业环境和建设成果的全面提升。具体目标：通过开展建设标准化管理活动，使项目管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工机械设备配备、施工安全、信息内业管理全部达到标准化管理要求，工程实体达到以下质量2安全目标：1、交工验收：质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于90%；2、竣工验收：工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良；竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良；项目建设管理、施工管理、监理工作、设计工作综合评价得分均不低于90分。三、活动原则坚持“代建指挥部组织、施工单位实施、监理单位监督、省市公路局和质监部门监查”的原则，强化组织领导、强化思想认识、强化责任考核，做到领导到位、责任到位、措施到位、奖罚到位，务求实效、不走过场。四、活动内容建设标准化管理活动的主要内容包括管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工机械设备标准化、施工安全标准化、信息内业管理标准化。（一）管理行为标准化严格执行公路建设法律法规、标准规范和福州市公路建设管理的一系列制度。各参建单位制定标准化管理制度和管理措施，加强项目合同管理和工程施工质量及安全的管控，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程质量、安全、进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。具体要求如下：31、分局代建指挥部配足配齐专业管理力量，按照标准规范和标准化施工指南要求，加强项目实施组织和管理，加强对项目进度、安全、质量、造价、合同等各方面的管理。严格履约，兑现奖惩，及时计量支付，并按设计变更规定及时报批，及时对从业班组和从业人员进行信用考核、违规登记。具体分工如下：（1）成立两港线项目组，由郑杰副指挥兼任组长，俞晨、游华明为业主代表，项目组负责项目日常质量、安全、进度等方面的管理工作。项目组需建立健全质保、安保、进度及内业管理制度，实行定期周、月巡查和不定期巡查。强化原材料、施工工艺及过程质量控制；提高安全意识、加强安全管理和培训；细化进度管理，优化施工工序工艺，加强履约检查，保证生产要素投入；同时按内业管理要求做好内业工作，确保工程的质量、安全和工期目标。（2）综合部负责对外协调工作，协助各相关单位、部门按时提交建设用地，推行无阻碍施工，为施工创造和谐环境，并负责协调建设资金的筹措和使用。（3）工程部协助项目组开展工程变更、标准化建设管理及其他日常管理工作。2、施工单位要按照合同约定配足配齐技术人员，调集足够施工机械设备，投入足够流动资金，按照标准规范和标准化施工指南要求组织施工，加强现场管理和质量自检，做到文明施工和安全生产，确保工程质量、进度和安全；严禁转包和非法分包，禁止以包代4管和包而不管；严格执行农民工工资保障制度。要求项目部设置项目经理室、工程技术部、安全环保部、计划合同部（含物质设备及财务）、办公室（含农民工工资管理），合理确定各部门的职责；同时建议推行施工现场“架子队”作业管理模式，即以施工单位自有的管理、技术人员和生产骨干担任队长、技术主管、工班长、技术员、安全员、质检员、实验员、材料员、领工员等“九大员”作为施工作业管理和监控层，以劳务作业人员作为主要作业人员的工程队，推动施工单位现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作。3、监理、试验检测单位要按照监理规范和合同要求，配足配齐具备相应资格的监理和试验检测人员，加强现场巡视和质量抽检，对重要工程部位，保障其试验频率。关键工序和隐蔽工程实行全过程旁站，抓好监理指令落实和闭合，确保对工程质量、安全、进度实施有效监督。（二）工地建设标准化按照福建省普通公路建设标准化管理的有关规定，《福建省普通公路路基施工标准化指南（实行）》的要求，重点做好施工、监理、试验检测单位的驻地、试验室等办公、生产、生活设施的建设；做好混凝土拌和站和材料存放场地等临时设施建设；做好各类标识牌管理、交通组织管理、临时用电、施工便道建设，使现场文明施工符合要求。具体要求如下：1、项目部建设项目部建筑面积不小于600平方米，会议室面积不小于60平方米，设立专门的档案室，面积不小于20平方米；合理规划5办公区、生活区及车辆停放区；区内场地及主要道路做硬化处理，做好排水及消防设施；设置平面图和导向牌，并做好绿化。管理图表按要求装裱上墙（含平面图、组织机构图、质量自检体系图、安全管理体系图、工程进度图、总体目标、工作计划、晴雨表）等；在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语；在项目部驻地附近重要路口设置宣传栏。2、监理驻地建设参照项目部做好监理驻地的建设，建筑面积不小于300平方米，会议室面积不小于30平方米，设立专门的档案室。管理图表按要求装裱上墙（含平面图、监理工作流程、监理规章制度、施工规程、实验及操作规程、检验标准一览表、工程进度图）等；在显著位置悬挂宣传标牌标语。3、工地实验室建设该项目主要工程量为涵洞、旧路面打裂压稳、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层；水泥、钢筋、混凝土试验量较少，故在现场设置集料室、沥青室、沥青混合料室、力学室、外检室、标准养护室、样品室、土工室；水泥、钢筋、混凝土室相关实验挂靠母体实验室。实验室要合理规划，各个实验室建筑面积不少于指南要求（20-30平方米），要控制好各个实验室的建设规模和环境条件，具备实验条件，同时要求设立专门的档案室。实验员人数不少于3个，实验工程师不少于1人，技术负责人具有专业中级以上职称。管理图表按要求装裱上墙（含实验检测工作规程、仪器操作规定、定期标定、保养、维修制度、实验资料管理制度、养护室管理制度、取样要求和样品管理制度、实验报告填写要求）6等。4、水稳拌合站该项目水泥稳定级配碎石用量较大，按一期4个主车道计算，441388平方米，至少7万方，根据工期安排，按每天开机12个小时计算，单机生产能力需达到120方/小时，故要求建立大型拌合站。拌合站闭式管理，合理规划作业区、堆料区、材料库、车辆停放区和生活区，并设立平面布置图。拌合站占地面积不小于5000平方米，所有场地（除绿化外）进行硬化处理，使用不小于15cm的厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土作为面层；对场内行车道，使用不小于20cm厚的C20混凝土作为面层，场地硬化按中间高，四周低的原则，排水坡度不小于1.5%，场地四周及分区边界设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。料仓采用“36”墙砌筑1.5m高，水泥砂浆抹面，仓内设不小于4%的地面坡度，仓口设置水沟。采用强制式拌和机，生产能力200方/小时，配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，料仓隔壁高度不小于50cm，水泥罐设置避雷和防风设施。拌合站大门位置设置详细的现场布置图，醒目位置设置工程告示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单、监督电话及文明施工等标志。拌和机操作房前醒目位置悬挂配合比标示牌（设计与施工配合比、集料计算与实测含水量、各种材料每盘用量）等。现场规范消防和临时用电，设置洗车池，定期清理打扫。75、桥梁预制场该项目一期工程没有预制梁片，二期需扩建3座桥梁，预制13米空心板梁226片、20米板梁160片，梁片总数超过300片，根据“三集中”原则，需要求设置预制梁场集中预制。预制场要合理规划制梁区、存梁区、加工区和生活区，合理布置场内道路、排水、水电设施。预制场占地面积不小于3000平方米，所有场地（除绿化外）进行硬化处理，使用不小于15cm的厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土作为面层。对场内行车道，采用不小于15cm厚的C20混凝土作为面层。场地硬化按中间高，四周低的原则，排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。根据梁片养生时间和台座位置设自动喷淋设施。台座尽量设置在地质较好的地基上，与施工便道有足够的安全距离，满足张拉要求。底模采用通长钢板（6mm-8mm），侧边应顺直，有防漏浆措施，台座间距大于两倍模板宽度。台座两侧用红油漆标明钢筋间距，在关键截面位置标明预应力坐标。模板采用整体钢模，厚度不小于6mm，侧模长度比梁的设计长度场1%，由专业厂家加工制作，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。建议采用高强度混凝土圆形垫块。钢筋、钢绞线应建棚存放，能满足防雨防潮和通风要求，棚内场地用5cm厚C15混凝土硬化，车辆行驶区加厚处理，棚内规划原材料区、钢筋下料区波、加工制作区、半成品堆放区等，悬挂钢筋大样图。纹管、锚具、支座等其他材料建议建库保管和加工，并做好标示。86、交通组织与施工便道该项目边通车边施工，交通组织难度大，路面开始摊铺时，需分段半幅封闭施工，要求做好交通组织，同时确保施工和交通安全。封闭施工前，要积极与交管部门沟通，并严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的相关要求做好交通安全布控，根据路况，在变道处、交叉口、视线不良等地段设置警示装置。针对部分临水临边路段，要求做加快处理，以满足通行需要，土质路基地段基层为不小于20cm厚的片碎石垫层，面层为5cm厚的泥结碎石面层；软土或水田地段，基底抛填片石或用三七灰土处理并做必要防护；便道应设置排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，经过水沟地段，埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。7、临时施工用电动力和照明线分开架设；配电房、变压器等固定电力设备均应设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，并设置明显的禁止警告标志；配电箱采用铁制箱（接地），分总箱、分箱和移动箱，合理设置，总配电箱不小于1.0×0.8×0.2m。使用一机一闸一漏保用电。配电箱内多路配电应有标记，有门有锁有防雨措施。（三）施工工艺标准化1、涵洞工程全线共有涵洞53座、过街管槽10道，共计63座，基本为盖板涵。严格按照标准化规范和《福建省普通公路路基施工标准9化指南（试行）》要求，开展涵洞工程施工。（1）施工前准备工作：a、根据设计资料进行现场涵洞位置核对；b、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已做技术交底；c、材料已进场并检验合格，相关混凝土配合比已完成；d、分项工程开工报告、进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（2）施工工序①测量放样→②基坑开挖→③基础施工→④涵身施工→⑤涵帽施工→⑥盖板支架安装→⑦模板安装→⑧钢筋绑扎→⑨混凝土浇筑→⑩混凝土养生→○11进出口施工→○12检查验收（3）施工技术与工艺a、基坑开挖。采用机械开挖，人工配合型，机械开挖至基底设计标高上5～10cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层；开挖时在基坑两侧设置临时排水沟，降低基坑水位，避免地表水或地下水浸湿基底土质；开挖后用轻便触探仪或其他方法检测基底承载力，符合设计要求方可进行下一道工序施工。b、钢筋制作安装。钢筋应按设计图纸下料，绑扎搭接长度应满足规范要求，设置定位筋、拉筋确保钢筋位置准确、间距均匀，采用梅花型高强度砂浆垫块确保保护层厚度。c、涵身、盖板混凝土浇筑。搭设的模板、支架必须有足够的强度和钢度，同时现场采用泡沫板隔开沉降缝，浇筑时可调节施工，基础、墙身、盖板的沉降缝应在同一位置、上下顺直、通10贯。d、养护。