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第四章主要分项工程施工方案和技术措施4.1施工现场勘查(1)为保证道路改造工程顺利进行及道路施工质量,在正式进行施工前要对其现况道路破损位置、程度进行进一步细致调查。了解现况旧路路面破损情况,掌握第一手资料,确保本工程按业主、监理的要求如期开工。同时做好施工前的现场调查工作也是完成设计及施工目标的重要保证。(2)调查量测项目包括现况道路的中线边线高程、横坡、纵坡、平整度及一般路段裂缝、网裂、肯边病害,严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害等位置及面积进行标记。(3)将调查数据结果分类进行整理,并报送业主、监理、设计等单位,进一步确定施工方式、方法和实施部位。4.2施工测量方案4.2.1测量控制原则认真对业主所给的测量数据进行复测,若在复测中发现有超出容许范围的误差,需重新进行复测,直至无误为止。在施工的主路无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料,在现况路面进行控制加密。4.2.2施工测量(1)导线测量1)接桩复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后,立即对所接点位进行复核,将复核结果整理成书面材料上报监理,差值大于规范要求的,应再次复查,若情况属实,则在征得监理及业主同意的情况下,修正数值或将其作废。核对完毕,根据现场情况砌池桩,并引出栓桩,做好栓桩图,以便日后桩点破坏后再恢复。2)控制桩及加密点设置①Ⅰ级桩(点)为业主方提供的导线点和水准点;②Ⅱ级桩(点)是根据Ⅰ级桩测出的大区段界桩(点)和构筑物结构施工控制桩(点);③桩(点)是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩(点),如中心桩加密及路基边桩等。当原测的中线主要控制桩由导线控制时,必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器,仪器使用前应进行检验、校正。当原导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足设计要求。复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。对有障碍施工的导线点,施工前应加以固定,固定方法可采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠,桩位应便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。(2)中线复测开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于本工程应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。(3)高程控制1)高程控制点的布设:利用平面控制点的埋石作为高程控制点。如特殊需要时进行加密。加密的水准点精度不低于高程控制点的精度,其布设形式也为附合水准路线。2)高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,采用四等符合水准方法。3)将复测结果上报业主及监理单位,审批后进行高程控制点测量。(4)人员配备根据本标段道路的特点,项目部配备5名测量人员。所有测量人员均由技术精、业务良、责任心强的人员组成。(6)测量仪器及用具的配备:主要有全站仪和自动安平水准仪、检测钢尺等。4.2.3测量质量保证措施(1)加强测量业务的学习,熟练掌握测量仪器的使用与保养;(2)加强责任心与敬业心,认真对待每一组数据实测准确度;(3)做到内业与外业紧密结合,严格按测量工程标准测设桩位、高程。4.3旧路铣刨施工(1)施工准备首先进行机械准备,为了保证铣刨拉毛后路面的平整度,必须采用精铣刨,即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm,适合于整个面层的铣刨,而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm,适合于表面层的处治,处理后的路面将产生细致的纹理,满足行车平顺舒适的要求。除了更换铣刨鼓等设备,还应将其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修,确保施工过程顺利,无故障。(2)测量首先进行现有路面高程测量,分别测出路边平石与路中的标高。根据现场测得数据进行内业准备,进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度,制成表格作为施工时执行的依据。(3)施工放样在进行铣刨路面以前,由测量工程技术人员根据施工图设计开始和结束位置,在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记,并切割出铣刨范围。(4)施工交底项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底。施工交底包括施工技术交底与施工安全交底两方面,施工技术交底由本项目技负责人负责实施;施工安全交底由公司专职安全工程师负责实施。施工技术交底必须对所有施工人员讲解清楚路面精铣刨施工的意义、设计依据,具体施工方法与质量控制要点。施工技术交底与施工安全交底均必须以书面形式留底,最后做为竣工资料的一部分存档。(5)精铣刨施工根据计算的铣刨深度,先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度,找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间(即区间连续,各区间的铣刨深度不同),可以实施连续铣刨拉毛,在铣刨中调整铣刨深度,保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果:第一阶段是开始铣刨过渡段,铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度;第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段,在进入连续的下一个铣刨区间时,无论是增大还是减小铣刨深度,都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度,严禁突变,这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置;第三阶段是结束铣刨过渡段,铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。检查各铣刨拉毛面,当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时,要再进行铣刨拉毛修理。对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理,如松散部位的清除与修复,裂缝处及时灌缝等。彻底清扫铣刨拉毛面,用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面浮灰吹净,确保铣刨裸露面洁净、干燥。(6)清理废渣现场铣刨与废料清理同时进行。铣出的路面底板平整凹槽四壁无松动颗粒且保持相对顺直。铣削完毕的路面凹槽立即进行人工整平并用空压机彻底清除剩余残渣。将铣刨的沥青砼的残渣拉到业主指定的回收站。(7)工序验收在铣刨完上一层后,如发现下一层仍有问题,根据损坏程度(面积、宽度等),算出工作量,然后报监理、业主认定后一并修复。经监理和业主的认同方可进行下一道工序。(8)铣刨料回收利用对铣刨旧沥青混凝土料进行回收,统一运输至沥青厂进行热再生处理。4.4透层、粘层4.4.1材料及外部条件(1)准备工作准备喷洒沥青的工作面,必须做到洁净而无尘埃,并使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰监理工程师对已准备好的工作面进行检查,在未批准前不得喷沥青材料。(2)气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃,风速适度,浓雾或下雨严禁施工。(3)喷洒温度乳化沥青在正常温度下洒布,如气温较低,稠度较大的可适当加热。(4)沥青及石屑用量喷洒透层时,用油量为0.7-1.5L/m2,浇洒透层油后,立即撒布石屑,石屑用量为2-3.0m3/1000m2;在沥青砼之上,喷洒粘层油,用量为0.3-0.6L/m2。透层用油为PC-2型高渗透性、破乳快的乳化沥青,粘层用油规格为PCR型改性乳化沥青。4.4.2透层、粘层施工方法(1)基层形成一定强度,能够与透层油相结合,且表面基本处于干燥状态即可洒布透层沥青。(2)在洒布沥青前应扫净基层顶面,使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰,露出石料顶面,空压吹管应做成离形以提高吹除效果。(3)透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀洒布,洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面需加以防护,以免溅上沥青受到污染。(4)透层沥青洒布后,立即均匀撒布一层石屑,石屑用量应满足图纸及设计要求。在撒布完石屑后,立即用8t光轮压路机滚压一遍,使石屑与沥青能够牢固的粘结在一起。(5)在施工完透层后,限制车辆的通行,必须通行的车辆控制其车速不得超过30km/h.(6)在施工下面层前1天,应对透层情况进行检查,发现跑掉损坏的立即补洒。(7)下雨刮风天气,及基层顶面潮湿情况下不得进行透层施工。(8)对受污染的沥青砼面层,施工粘层前用空压机吹净下一层上的浮灰。(9)粘层施工结束破乳后,24h内进行上一层沥青砼施工。(10)除运送沥青外,任何车辆均不得在完成的粘层上通行。4.5封层4.5.1清理基层施工前,应将路面基层清扫干净,并保持干燥,对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平,若基层整强度不足,则应先予以补强。4.5.2洒布沥青采用汽车洒布机均匀洒布沥青(沥青采用石油沥青,用量1.0-1.2Kg/m2),应没有空白和积聚现象,以免日后产生松散或拥包和推挤等病害,根据单位面积的沥青用量选定洒布机排挡和油泵机档;,洒布车以均匀的速度行驶,根据沥青标号和施工气温选择沥青浇洒温度。浇洒沥青长度与集料撒布机能力相配合。4.5.3铺洒碎石集料沥青洒布后趁热迅速均匀铺洒碎石集料,按规定用量一次撒足(5-8m3/1000m2,集料采用S12,厚1cm),局部有缺料或过多处应适当找补或扫除,碎石集料不能重叠或漏空现象。4.5.4碾压铺撒矿料后随即用60~80kn双轮压路机或轮胎压路机及时碾压,从一侧路缘压向路中心,碾压时每次轮迹重叠30㎝,碾压3~4遍,压路机行驶速度开始为2km/h,以后可适当提高。4.5.5初期养护碾压结束后可开放交通,禁止车辆快速行驶(不超过20km/h),控制车辆行驶的路线,路面全幅宽度均匀碾压,加速处治层反油稳定成型。4.6温拌粗粒式沥青混凝土(1)粗粒式沥青混凝土的运输及摊铺方法同温拌中粒式沥青混凝土层的施工方法。(2)沥青混凝土混合料压实及成型1)压实后的沥青混凝土混合料必须符合压实度和平整度的要求,并应本着先慢后快、先静后振、先钢轮后胶轮、先低后高,速度应缓慢而均匀的原则碾压,压路机的数量,组合方式及碾压步骤应根据试验路确定。(2)压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。(3)初压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机从低侧向高侧碾压,相邻碾压带重叠1/2轮宽,压完全幅为一遍。(4)复压应紧跟在初压后进行,应采用自重不宜小于15t的轮胎式压路机,也可采用振动式压路机,开始碾压时宜采用低频、高振幅,然后采用高频、低振幅,碾压数遍应由试验路确定,不宜少于2到3遍,以达到要求实度,并无明显轮迹。(5)终压应紧跟在复压后进行。可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压,至少2遍以上,直到无轮迹。沥青混凝土层4.7.1工作面的准备1)在进行施工前,测量人员务必对施工范围的水准点进行复测,建立工程所需要的平面高程控制网,同时对面层沥青混凝土进行高程、平整度、宽度、密实度等项目的测试并记录。试验、测量及工程技术人员为面层施工做好充分的准备。2)将路面被污染的部分进行清理。3)清理完毕后,封闭交通。4)人员及施工设备提前进场准备就绪。4.7.2其它准备工作在摊铺面层前及时与沥青混凝土搅拌站建立联系,使其准备充足的运输车辆。运输车辆的数量根据拌和设备的能力,运距及摊铺能力确定,必须满足拌和设备连续生产,施工现场连续施工。施工过程中,为确保面层施工的各道工序顺利进行,还随时安排清理小组、验收小组、回收小组、砌井小组进行正式摊铺前各准备工序的施工。4.7.3施工工艺(1)运输1)材料使用按监理要求上报材料申请。铺筑过程中,有关技术人员在现场监控沥青混合料的外观质量及温度情况。2)严格控制原材料质量。每工作日按规范规定完成自检和试验,并根据试验结果及时对拌和机具进行调整,以保证出料质量。为了保证沥青混凝土面层质量,提高原材料标准,沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗。粒径<0.075mm颗粒含量不得超过0.3%。3)拌和站对每车混合料进行出厂检查,如发现不合格材料(如花白料、超过规范温度的料等),不得出厂,并派专人负责苫盖,做好防雨淋、防遗撒及保温工作。4)组织足够的运输车辆(在充分考虑各种因素后),确保摊铺机连续作业。5)运料车在装料前冲刷干净,车厢侧板和
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