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某特大桥旋挖钻机钻孔桩施工方案目录1.编制依据及原则..............................................41.1.编制依据..................................................41.2.编制原则..................................................42.编制范围....................................................53.工程概况及主要工程数量......................................53.1.工程技术标准..............................................53.2.工程概括及主要工程数量....................................63.3.自然条件及工程环境........................................63.3.1工程地质条件............................................63.3.2气象特征................................................73.3.3水文情况................................................74.桥梁工程施工方案...........................................84.1桥梁总体施工方案..........................................84.2旋挖钻机的主要技术性能及特点...............................84.3钻孔桩基础施工方案.......................................104.3.1钻孔桩基施工总体情况...................................104.3.2钻孔桩施工方法.........................................114.3.3、钻孔异常处理..........................................144.4、钢筋笼制作、安装........................................154.4.1、制作..................................................154.4.2、钢筋笼加工控制........................................154.4.3、钢筋笼安装............................................154.4.4、钢筋笼上浮的处理......................................164.5、水下混凝土灌注..........................................174.5.1、配合比选定............................................174.5.2、初灌量................................................174.5.3、导管要求..............................................174.5.4、混凝土灌注............................................184.5.5、连续灌注..............................................184.5.6、灌注时堵管现象的处理..................................184.5.7、桩头处理与桩基检测....................................195、旋挖钻机在软土地基施工过程中容易发生的问题和应对措施......195.1旋挖钻机成孔抗扰动能力差，由于成孔抗扰动能力差，故容易发生塌孔事故...................................................195.2成孔后软土地层易发生缩孔.................................205.3施工过程中由于施工平台松软，钻机因自重下沉，从而导致孔位偏移、孔斜、孔弯和扩孔等现象发生.............................215.4由于钻斗磨损过快，导致孔径变小............................225.5成孔后由于施工工艺不当导致塌孔............................221.编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.某铁路客运专线公司筹备组编制的《新建铁路某段指导性施工组织设计》。1.1.2.铁道部第某勘察设计院某段修改初步设计文件和相关图纸、工程数量及相关标准图、参考图。1.1.3.国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标、指南等。1.1.4.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。1.1.5.某客运专线某标某特大桥（DK466+340～DK478+340）段施工调查报告：见附件一。1.1.6.我单位参建某客专线工程的施工经验及设备情况。1.1.7.某局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.2.编制原则1.2.1.节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，高度重视文明施工，珍惜、合理利用土地。1.2.2.符合性原则。积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.3.响应和遵守某铁路客运专线公司筹备组《标准化建设管理体系文件》文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等的规定。1.2.4.坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。1.2.5.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。1.2.6.响应工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.7.突出重点项目和关键工序的原则。本施工组织设计以某特大桥（DK466+340～DK478+340）段钻孔桩施工作为关键工序。1.2.8.积极采取、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。1.2.9.按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。2.编制范围某特大桥本桥中心里程：DK471+177.76，全桥长57683.15m，在河北段起止里程:DK442+336.18～DK490+248段（即0#台～1477#墩）长47911.82m。全桥孔跨布置1653-32m简支箱梁+1-25.77m简支箱梁+93-24m简支箱梁+8-20m简支箱梁+9-(32+48+32)m连续箱梁+1-(40+64+40)m连续箱梁。本管段桥梁线下施工里程起讫为DK466+340～DK478+340,管段长12.00km，孔跨布置344-32m简支箱梁+17-24m简支箱梁+1-20m简支箱梁+3-(32+48+32)m连续箱梁。墩身372个。墩号从745号至1114号。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中；3.2.工程概括及主要工程数量某特大桥（DK466+340～DK478+340）段长12000km，本桥桥高在7.5～27.0m之间，平均桥高在11.5m左右，平均墩高在7.5m左右。全桥均采用圆端形和圆形实体桥墩。全桥墩台均采用桩基础，24m、32m简支箱梁桩基础桩径均采用1.0m或1.25m。大跨连续梁桩基础桩径采用1.25m。每墩桩基为8根、10根或12根，桩长42～67m。上部结构含750孔32m、20孔24m简支箱梁和3联（32+48+32）m连续箱梁。φ1.0m钻孔桩137263m,φ1.25m钻孔桩10161m。3.3.自然条件及工程环境3.3.1工程地质条件线路位于太行山东麓的冲洪积平原以及黄河冲积平原，地形平坦开阔。地势总体上由西向东倾斜。桥址区地层岩性为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）填筑土、素填土；第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系中更新统冲残积层(Q2al+el)黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂。DK490+000之前桥址区地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度；DK490+000之后桥址区地震动峰值加速度为0.20g，地震基本烈度Ⅷ度。场地类别为Ⅲ类，土壤最大冻深度为0.41m。桥址区地表地下水类型为第四系孔隙潜水，受大气降水和地表径流补给，勘测期间地下水埋深约5.10～10.40m，水位高程45.40～47.20m，水位变幅2～3m。经取样化验，河水对普通混凝土结构不具有侵蚀性，地下水对普通混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，其环境作用等级为H1，局部为H2。不良地质为地面沉降、地裂缝、地震液化层、采空区、膨胀性岩土、软土和新黄土。3.3.2气象特征沿线属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨；夏季炎热多雨而集中，累计年最高气温40.5℃；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥，累计年最低气温－15.0℃。降水量多集中在6～8月份，年平均降水量474.9mm，大风多集中在三四月份,历年最大风速19.0m/s。按对铁路工程影响气候分区为温暖地区。土壤最大冻结深度石家庄0.54m，新乡0.21m。3.3.3水文情况支漳河为分洪道，属市管河道，是人工开挖的滏阳河分洪道，境内段长14.7km。本线线位与支漳河（DK444+050）斜交法向角为35°。支漳河百年一遇流量为Q1%=2000m3/s，H1%=53.44m。支漳河设计洪水流量采用《子牙河流域防洪规划报告》中的成果。计算中考虑了东武仕大型水库的的调蓄作用，并考虑了水库下泄洪水与区间洪水的地区组成。漳河发源于山西省东南部太行山腹地，由清漳、浊漳和漳河干流三部分组成。漳河全长为459km。流域面积为19100km2。本线线位与漳河（DK483+750）斜交法向角为40°。漳河百年一遇流量为Q1%=12200m3/s，H1%=74.39m。由于漳河上游的岳城大型水库至本线之间汇水面积比较小，直接采用岳城大型水库下泄量成果。4.桥梁工程施工方案4.1桥梁总体施工方案我管段7