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1目录一、概况_________________________________________________________________31、工程概况___________________________________________________________________32、地质水文情况_______________________________________________________________32.1工程地质________________________________________________________________________32.2水文地质________________________________________________________________________5二、总体施工方案_________________________________________________________6三、工期安排_____________________________________________________________7四、劳动力组织___________________________________________________________7五、各部施工方案_________________________________________________________81、始发洞门破除_______________________________________________________________81.1、施工工艺流程___________________________________________________________________81.2、施工方法_______________________________________________________________________81.3、设备及人员安排_________________________________________________________________91.4、工期安排_______________________________________________________________________92、始发反力架与托架的设计、安装与加固_________________________________________92.1、施工工艺流程___________________________________________________________________92.2、施工方案______________________________________________________________________103、负环管片的安装与加固______________________________________________________113.1施工流程：_____________________________________________________________________113.2施工准备：_____________________________________________________________________113.3负环安装步骤：_________________________________________________________________113.4管片拼装；_____________________________________________________________________124、导向槽的施工______________________________________________________________135、洞门的防、止水施工________________________________________________________136、始发掘进参数控制__________________________________________________________1827、掘进姿态控制______________________________________________________________207.1、盾构机产生姿态偏差的原因______________________________________________________207.2、盾构机的姿态监测方法__________________________________________________________207.3、盾构机的姿态调整措施__________________________________________________________218、同步注浆施工______________________________________________________________249、监控量测__________________________________________________________________269.1、监测目的及内容________________________________________________________________269.2、测点布置原则__________________________________________________________________289.3、测点布置______________________________________________________________________289.4、沉降监测的精度设计____________________________________________________________2910、测量控制措施_____________________________________________________________3011、管片拼装_________________________________________________________________3212、运输组织_________________________________________________________________3312.1、管片堆放及运输_______________________________________________________________3312.2、运输系统_____________________________________________________________________35六、安全保证措施________________________________________________________36七、质量保证措施________________________________________________________37八、环境保护措施________________________________________________________373一、概况1、工程概况珠三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段施工18标段土建工程合同段包括沥滘站、站后折返线、南州站-沥滘站盾构区间；沥滘站站后折返线全长195.85m。起点设计里程为:YDK32+034.545，终点设计里程为:YDK32+230.395。根据隧道通风系统设置要求，本折返线设射流风机，东端设活塞风道、风井通地面；沥滘站采用地下二层箱形框架结构，负一层为站厅层，负二层为站台层。广佛线为3.5米宽的侧式站台，左右线间距5.0米，车站长207.75米，有效站台长80米，车站有效站台中心里程为YCK31+954.795,中心里程轨顶标高-6.219米。主体建筑面积11168平方米；南洲站～沥滘站盾构区间隧道右线长2350.430m，设计起点里程:YDK29+476.233，终点设计里程为:YDK31+826.633m；左线长度为2350.433m,短链.0128m。设计起点里程YDK29+476.233设计终点里程YDK31+826.794。本区间设置3个联络通道，设计里程为:YDK30+073.821、YDK30+569.950、YDK31+184。工程范围包括盾构隧道以及隧道范围内的联络通道、泵房、中间风井等。盾构区间隧道的施工场地设在南州站，始发后由西向东掘进，隧道出施工场地经过海珠客运站一侧进入一片房屋密集区从50米左右的滘涌底穿过经过一片空地后穿过绕城高速到达中间风井吊出。始发端头地层加固采用φ550搅拌桩+旋喷桩的方式加固。盾构区间隧道配置两台复合式土压平衡盾构机，左右线各1台。盾构掘进划分三个阶段，即试验掘进段、正常掘进段和到达掘进段，即从南州站盾构始发井始发后的75m作为试验掘进段，在盾构到达前50m段作为到达掘进段，其余地段作为正常掘进段。2、地质水文情况2.1工程地质本标段盾构掘进由东向西进行，根据补充地质钻探资料显示，始发处大南州站右线地层自上而下依此为：〈1〉杂填土、〈2-1〉淤泥、淤泥质土层、〈2-2〉淤泥质砂、〈4-1〉粉质粘土、〈4-2〉淤泥质土、〈5-1〉可塑状粉质粘土、〈5-2〉硬塑状粉质粘土，其中盾4构穿越地层为：〈4-2〉、〈5-2〉地层。左线地层自上而下依此为：〈1〉杂填土、〈2-1〉淤泥、淤泥质土层、〈2-2〉淤泥质砂、〈4-1〉粉质粘土、〈5-2〉硬塑状粉质粘土，其中盾构穿越地层为：〈2-2〉、〈4-1〉、〈5-2〉地层端头及始发试验段地质情况详见图1：右线始发段地质纵剖面图、图2：左线始发段地质纵断面图。图1：右线始发段地质纵剖面图图2：左线始发段地质纵断面图5各地层岩性分别为：1、人工填土层(Q4ml)杂填土、素填土：杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色，松散-稍密，湿-稍湿。2、全新统海陆交互相层2-1淤泥或淤泥质土(Q4mc)灰、深灰色，软塑～流塑，粘性强，滑腻，沾手，难成形，略具臭味，含朽木及贝壳，局部含粉细砂及夹薄层粉细砂。2-2淤泥质砂(Q4mc)深灰色，以粉细砂为主，局部为中砂，含约20~30%淤泥或淤泥质成分，松散、饱水，有泌水现象，局部地段为淤泥与淤泥质砂互层状分布。3、上更新统冲-洪积层(Q3al+pl)〈4-1〉粉质粘土：黄褐色、棕红色、灰白色，可塑，局部硬塑。冲积-洪积而成，以粘为主，质较纯，为中等压缩性土层。局部含砾砂。4、河湖相沉积土层(Q3al)〈4-2〉淤泥质土：灰黑色、深灰色，软塑-流塑，饱和。河湖相沉积，含腐植物（有机质、朽木），味臭。以粉粘粒为主，质较纯，局部含少量细、中砂，间夹薄层中细砂。5、残积土层(Qel)由砾岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩残积作用而形成的粉质粘土、粉土组成；粉质粘土以粘粒为主，粘性较强；粉土以砂粒为主；棕红色，湿～稍湿；含砾石、中砂、细砂，根据粉质粘土的塑性状态和粉土的密实度，分为〈5-1〉和〈5-2〉二个亚层。〈5-1〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土：棕红色，以粘粒为主，含较多粉细砂及少量亚圆状的中粗砂、砾石，大部份钻孔揭露。〈5-2〉硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状的粉土：棕红色,以粘粒为主，含较多粉细砂及亚圆状的少量中粗砂、砾石。2.2水文地质本区间地下水有两种类型：一、第四系松散层和全风化带潜水型孔隙水，二是基岩强-中风化带的裂隙水。6(1)、第四系孔隙含水层具有水力联系第四系松散层的孔隙水，主要赋存于第四系的杂填土层1、淤泥质砂及冲洪积砂层